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NO.1 ? 馬士基：今年全球集裝箱貿(mào)易或萎縮4%

近日，總部位于哥本哈根的馬士基發(fā)布聲明稱，由于沒(méi)有顯示年內(nèi)會(huì)回升的實(shí)質(zhì)性跡象，全球集裝箱貿(mào)易今年可能會(huì)萎縮高達(dá)4%，先前預(yù)期的降幅為2.5%。

“我們的預(yù)期不是經(jīng)濟(jì)衰退，而是非常低迷的環(huán)境，這種環(huán)境將在今年剩余時(shí)間持續(xù)，”公司首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，期望到2024年市場(chǎng)能出現(xiàn)一些復(fù)蘇，回到正增長(zhǎng)區(qū)域。對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)，我們?nèi)匀缓軗?dān)心。

NO.2希臘船東控制全球21%船舶噸位

希臘仍然是世界領(lǐng)先的船東國(guó)家，希臘船東聯(lián)盟2022-2023年年度報(bào)告稱，以載重噸位計(jì)算，希臘船東控制著全球21%的商船隊(duì)。

此外，該報(bào)告指出，希臘人正在大力投資新造船，2023年4月訂購(gòu)了241艘新船，約為1900萬(wàn)載重噸，證明希臘船東目前是航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)航者之一。

另外，目前正在建造的40%以上的環(huán)保型油輪和16%的液化天然氣運(yùn)輸船將交付給希臘。因此，希臘擁有的船隊(duì)的平均船齡在10年左右，低于近11年的全球平均水平。

NO.3 ? 亞馬遜英國(guó)兩倉(cāng)庫(kù)舉行罷工

零售業(yè)巨頭亞馬遜正在經(jīng)歷其（英國(guó)）歷史上最大的罷工日，GMB工會(huì)表示，兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的1000多名工人陸續(xù)在四天內(nèi)罷工，其中Rugeley的員工于8月3日和4日罷工，考文垂的員工于8月4日和5日罷工。

一年前，亞馬遜考文垂工廠的工人開(kāi)始了他們的罷工行動(dòng)，以抗議在他們看來(lái)微不足道的加薪幅度。本輪罷工結(jié)束后，亞馬遜英國(guó)今年的罷天數(shù)將達(dá)到26天。據(jù)亞馬遜方面負(fù)責(zé)人表示，此次罷工不會(huì)對(duì)配送產(chǎn)生影響。

NO.4 ? DHL將擴(kuò)建CVG航空樞紐

DHL將投資1.92億美元在其美國(guó)主要超級(jí)樞紐辛辛那提/北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)飛機(jī)維修中心，以支持其不斷增長(zhǎng)的機(jī)隊(duì)。

該飛機(jī)維修中心將配套DHL現(xiàn)有的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，DHL碼頭將從機(jī)場(chǎng)租賃50英畝額外的土地，可容納兩架波音777寬體貨機(jī)并排。DHL表示，預(yù)計(jì)將在2025年底前完成該項(xiàng)目。

NO.5 ? 馬士基第二季度營(yíng)收130億美元

近日，馬士基發(fā)布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，本季度業(yè)績(jī)高于預(yù)期。雖然與2022年第二季度營(yíng)收217億美元相比，本季度營(yíng)收下降至130億美元，但息稅前利潤(rùn)率仍達(dá)12.4%。

基于上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)，即使下半年市場(chǎng)需求進(jìn)一步減弱，馬士基上調(diào)了全年財(cái)務(wù)預(yù)期。目前預(yù)計(jì)息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為95-110億美元，息稅前利潤(rùn)為35-50 億美元。2023年第二季度，由于運(yùn)價(jià)和貨量下降，海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比從174億美元下降至87億美元。