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FedEx （ 聯(lián)邦快遞公司 ）上 周三宣布，其 部分 快遞附加費(fèi)的定價(jià)調(diào)整將于 1月18日生效。對于托運(yùn)人來說， 這或許是個好消息 。

這家總部位于 美國 田納西州孟菲斯的快遞巨頭表示，它 將降低對需要額外處理的超大包裹以及通過 SmartPost服務(wù)投遞的包裹的附加費(fèi)。

SmartPost服務(wù) 于遵循 傳統(tǒng) 習(xí)慣的傳輸路線，即 要求 FedEx將大量包裹引入美國郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行最后一英里的投遞。FedEx大部分業(yè)務(wù)都是在公司內(nèi)部進(jìn)行的，目的是提高其路線上的包裹密度，更好地控制貨運(yùn)。

FedEx將把“超大包裹”的附加費(fèi)從目前的52.5美元下調(diào)至30美元。它將把“額外處理”附加費(fèi)從目前每包4.9美元降至3美元。 此外，SmartPost附加費(fèi)將由現(xiàn)時(shí)每件1美元調(diào)低至0.75美元。修訂后的附加費(fèi)適用于美國的空中和地面快遞，以及國際地面服務(wù)。

此前上調(diào)的附加費(fèi)已在整個假日航運(yùn)季節(jié)生效，并將于 1月17日到期。這一新 舉措 可能表明，在購物旺季 里 ，電子商務(wù)交易量和投遞需求飆升 導(dǎo)致需要增加額外的附加費(fèi) 。 但 在經(jīng)歷了一個前所未有的購物旺季之后，包裹投遞需求正在趨穩(wěn)。

FedEx收取的費(fèi)用只是附屬費(fèi)用的開始。附屬費(fèi)用是運(yùn)輸公司在基本運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上收取的費(fèi)用，多年來，額外收費(fèi)一直是包裹運(yùn)輸行業(yè)的一個慣象。然而， 由于 2020年的特殊性， 2020年的需求量預(yù)計(jì)將延續(xù)到2021年，這可能會推動部分增長提速。 FedEx在其網(wǎng)站上表示， 關(guān)于 2021年 運(yùn)輸費(fèi)用的收取規(guī)則將決策后再通知給各位托運(yùn)人 。

這些運(yùn)輸公司表示，收取附加費(fèi)存在一定必要性，它可以抵消包裹托運(yùn)人不斷擴(kuò)大的服務(wù)需求成本。從新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致的交貨激增，已經(jīng)將承運(yùn)人的能力推向了異乎尋常的極限。然而，負(fù)責(zé)幫助托運(yùn)人減輕運(yùn)輸成本的包裹咨詢公司辯稱道，這些費(fèi)用更多是為了給承運(yùn)人帶來有利可圖的收入，而不是為了補(bǔ)償他們提供的額外服務(wù)。