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商船三井（MOL）近日發(fā)布了有關(guān)散貨船“若潮”號（MV Wakashio）今年7月份在毛里求斯觸礁漏油事故的內(nèi)部調(diào)查報告，并表示已經(jīng)采取了詳細的措施以防止未來再次發(fā)生此類的事件。

商船三井（MOL）從長崎航運（Nagashiki Shipping Co.）租用了這艘散貨船。

散貨船“若潮”號于7月25日偏離航線，擱淺在毛里求斯海岸附近的一處礁石上。擱淺之后，狀況不斷發(fā)生惡化，在8月6日一處燃料箱破裂，導(dǎo)致約 1,000噸燃料泄漏到了海中，對環(huán)境造成嚴重的污染。

據(jù)悉，“若潮”號的船首于8月下旬被拖出事故區(qū)域，拆除船尾的操作目前仍在進行當(dāng)中，預(yù)計將一直持續(xù)到明年的春季。

船旗國對于此次觸礁泄露事件的調(diào)查仍在進行當(dāng)中， 商船三井（MOL）已于近日發(fā)布了對于此次事故的內(nèi)部調(diào)查報告，明確表明是船員缺乏安全意識。

散貨船 “若潮”號觸礁的前兩天（7月23日），船只改變了航行計劃，由距離毛里求斯海岸22海里變?yōu)?海里。

在觸礁的當(dāng)天（7月25日），該船試圖將海岸距離從5海里進一步減小到2海里，以進入手機通訊范圍內(nèi)的海域，但接近海岸時他們 沒有使用足夠精確的海圖，而且又疏于使用雷達或目視瞭望 ，以致于無法掌握正確的離岸距離和水深。結(jié)果，船只在離岸只有0.9海里、水深僅10米的地方發(fā)生了觸礁擱淺事故。

商船三井（MOL）還確定了其他可能的原因，在調(diào)查報告中寫道：

“不僅由于上述的背景，在事發(fā)前這艘船只也曾多次接近其他的沿海地區(qū)，由于過分的自滿而采取了非常不安全的行為?！鄙檀∕OL）認為，在大型船只上的這種不安全行為反映出船員對安全意識的缺乏。

“另一個原因是，船員對安全航行的指導(dǎo)方針缺乏了解，并且他們在遵守規(guī)則方面的努力不足，因為他們沒有制定適當(dāng)?shù)暮叫杏媱?，沒有擁有和使用正確的海圖，并且忽視了目視瞭望和雷達?！?

為了防止未來再次發(fā)生類似散貨船“若潮”號的觸礁事故，商船三井（MOL）承諾將花費近500萬美元，用于解決其自有和租賃船只上船員缺乏安全意識的相關(guān)問題。包括改善船舶運營，加強海岸方面的支持；以及安裝新的硬件以進行諸如通過視頻監(jiān)控的操作；升級船上通信系統(tǒng)等。