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最近，有AkMi輪船員就南京華洋克扣掃艙費、隔離費用以及旅行補貼的事宜，在自媒體平臺發(fā)出一些質(zhì)疑的聲音，在航運圈內(nèi)引發(fā)了一些負面影響。船員兄弟在船工作不易，在此，南京華洋就出現(xiàn)的一些問題沒能及時與船員有效溝通和解釋，給船員造成了誤解和困擾向船員表示歉意，并就這一事件做出如下解釋聲明：

一、關于掃艙費的事宜

1.掃艙費由船東方面直接支付船員

船上掃艙費是由船東方面直接發(fā)放給船員的勞務補貼，其發(fā)放額度和構造也均由船東決定，南京華洋作為勞務派遣公司，一直以來都沒有經(jīng)手和參與。關于船員提到的“掃艙費一部分船東發(fā)放，一部分南京華洋發(fā)放”，這是部分船員的個人誤解。

2.南京華洋重復發(fā)放，船員誤認為掃艙費就是兩筆

2020年10月份的掃艙，船東只批準發(fā)放了1000美元掃艙費。這筆費用，船員們已經(jīng)在船上領到了現(xiàn)金。

船員們之所以誤認為掃艙費分“船東發(fā)放+公司發(fā)放”兩部分，認為他們應該拿到“1000美元+1500美元”，是因為此前船員因為掃艙費的問題出現(xiàn)過罷工的情況，急需一個掃艙費的標準。但因為每條船船長向船東申請的掃艙費額度不同，也因此沒有固定的標準。于是南京華洋參考其他船的情況告知船上大副掃艙費的構造為：“1500+一次通過獎金”。

但由于南京華洋新人對業(yè)務缺乏足夠了解，不知道船員已經(jīng)在船上領取了船東發(fā)放的1000美元的掃艙費，于是又在船員工資卡里支付了1500美元。等于說，2020年10月份的那次洗艙，船員重復拿到了兩筆分別來自船東和南京華洋的洗艙費。

但對此，南京華洋方面并沒有追回公司重復發(fā)放的掃艙費用，僅就此事向船長和大副做了解釋，但可能由于存在溝通不暢或理解的原因，船上船員方面并不知道自己收到了重復發(fā)放的掃艙費，認為掃艙費就是“1000美元（船東）+1500美元（南京華洋）”這樣的結構組成。

3. 1月份這次掃艙，船員們還在等第二筆，但實際這筆費用不存在。

自此，船員們就誤認為掃艙費就是兩筆（船東給的+公司給的），于是就出現(xiàn)了后面這一次船員質(zhì)疑2021年1月份掃艙費（下船之前的）的事件了。

對于1月份這次掃艙費，船東已經(jīng)批準全額掃艙費2000美元，并且船員同樣也已經(jīng)在船上領取了這筆現(xiàn)金。但是船員們還在像上次那樣等公司方面發(fā)放的1500美元費用，但實際上這筆錢是并不存在的。

二、關于14天集中隔離費用的問題

對于船員質(zhì)疑的沒有承擔船員回到當?shù)馗綦x產(chǎn)生的費用問題，對此船東方面只承諾了承擔船員從國外回到國內(nèi)第一港的14天隔離產(chǎn)生的所有費用，但到當?shù)剡€需要集中隔離是屬于當?shù)卣恼?，船東方面并沒有承諾承擔這筆費用。

三、關于船員質(zhì)疑的行程補貼事宜

根據(jù)合同，船員2021年2月8日從波蘭下船到2月17日回到國內(nèi)這段時間是有基本工資的，并且船員在波蘭的住宿、伙食等費用全部由船東承擔。

但從2月17日回國以后的工資補貼，這需要向船東方面進一步申請。對此，南京華洋方面也在就船員基本工資的事情在積極努力申請和爭取，如果得到批復，南京華洋會第一時間與工資一起發(fā)放給船員。

在此，南京華洋再次就此問題給船員造成的誤解和困擾表示歉意。

我們船員，承擔了全球80%以上的國際貿(mào)易運輸，默默保障全球物資供應鏈的正常運轉(zhuǎn)。尤其是自2020年新冠疫情以來，在換班危機下，船員們克服種種壓力困阻，仍然堅守海上陣地、恪守船上職責，確保了全球供應鏈的持續(xù)運轉(zhuǎn)和重要抗疫物資的運輸，彰顯了我們船員崇高的職業(yè)責任與擔當。

在此，祝愿船員們在船上工作順利、生活愉快，盡情追逐自己的航海夢想；同時也呼吁船公司加強與船員之間的理解支持和溝通互信，與船員共進共退、同心攜手，在航運事業(yè)中相伴相成長。

最后，祝船員兄弟們航行平安、萬事如意。