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中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司12月8日一天完成2船出塢、2船起浮、1船上船臺等5個重大生產(chǎn)節(jié)點。

當(dāng)天上午，某型船首個分段被緩緩吊放在滬東中華浦東廠區(qū)船臺，并實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，標(biāo)志著該公司又一個海外項目拉開了建造序幕。

下午，在滬東中華長興島廠區(qū)的船塢內(nèi)也傳來好消息。一艘優(yōu)化型17.4萬立方米液化天然氣運輸船（LNG）和一艘浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG FSRU）2號船安全出塢，創(chuàng)下這一系列船出塢最佳完整性，高效優(yōu)質(zhì)的建造狀態(tài)，得到了船東贊譽。

同時，一艘15000TEU集裝箱船（首制船）和一艘18600立方米液化天然氣加注船V2.0版（2號船）實現(xiàn)半船起浮。

優(yōu)化型17.4萬立方米LNG船，總長295米、船寬45米、型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用全球第四代XDF雙燃料動力推進，運輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上；采用新一代雙燃料動力系統(tǒng)，能耗下降16%，性能與世界頂尖LNG船同步。

LNG FSRU船長294米、型寬46.95米、型深26.25米，可實現(xiàn)開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯(lián)式混合加熱等多種功能，額定氣化外輸能力為380萬噸/年，先進的雙燃料電力推進系統(tǒng)確保航速達(dá)19.5節(jié)。

15000TEU集裝箱船船長366米、型寬51.米、型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，可滿足各項氮排放、硫排放限制要求；采用雙島式設(shè)計，最大名義載箱量為15484TEU，可滿足巴拿馬運河通航要求。

18600立方米液化天然氣加注船V2.0版，總長135.9米、型寬24.5米，設(shè)計航速12節(jié)，貨艙容量達(dá)到18600立方米，蒸發(fā)率低至0.18%/天。該型船應(yīng)用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統(tǒng)，突破了薄膜型液艙承受晃蕩沖擊載荷的挑戰(zhàn)，可實現(xiàn)任意液位的裝載運行。

與國外產(chǎn)品相比，這一船型的加注容量最大、加注速率最快、服務(wù)流程最全，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，是全球最大最先進的專業(yè)加注船。

五大節(jié)點的同日完成，為奪取2021年生產(chǎn)經(jīng)營開門紅奠定了厚實的基礎(chǔ)，也預(yù)示著滬東中華高端產(chǎn)品建造齊頭并進的良好態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。