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目前燃油市場(chǎng)存在一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是缺乏價(jià)格透明度。Munthe-Kaas正與一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)一項(xiàng)燃油在線采購(gòu)比價(jià)工具，可以將船東信息收集在一起，提高燃油市場(chǎng)的透明度。

長(zhǎng)期以來(lái)，購(gòu)買船用燃油一直是一個(gè)不透明的體驗(yàn)。幾十年來(lái)，燃油買家一直處于黑暗之中，試圖獲取來(lái)自世界各地燃油港口的零散而短暫的信息。船舶運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)花費(fèi)數(shù)小時(shí)收集信息，打電話詢問(wèn)新加坡或鹿特丹的固定水平，以及沿線其他港口的最新指示價(jià)格和預(yù)計(jì)的可用燃油。當(dāng)他們收集到所有的數(shù)據(jù)時(shí)，第一部分?jǐn)?shù)據(jù)可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了，所以他們將不得不重新開始獲取最新的數(shù)據(jù)。

所以透明度很重要，因?yàn)樗胶饬耸袌?chǎng)上的一些信息不對(duì)稱。當(dāng)船只駛?cè)胍粋€(gè)港口或一個(gè)地區(qū)時(shí)，由于并不是定期交易的，所以船東將無(wú)法實(shí)時(shí)地將它們的燃油價(jià)格與同行進(jìn)行比較。他們不知道自己的價(jià)格與其他船東的價(jià)格相比是否合適。

這里有大量的數(shù)據(jù)和燃油市場(chǎng)信息，特別是當(dāng)采購(gòu)燃油只是無(wú)數(shù)事情中的一件時(shí)，這可能超過(guò)了船舶操作員一整天可以掌握和理解的數(shù)量。

當(dāng)足夠多的船東相互分享匿名信息，而不是各行其是，相信自己有足夠的信息可以用合適的價(jià)格購(gòu)買燃油時(shí)，透明度就會(huì)提高。現(xiàn)在每天有150名船東使用ENGINE平臺(tái)。

船東們正在匯集他們的信息，以獲得實(shí)時(shí)的基準(zhǔn)價(jià)格。通過(guò)與五家燃油樣本測(cè)試公司的協(xié)議，ENGINE可以直接在平臺(tái)上顯示未被接觸的原始燃油質(zhì)量數(shù)據(jù)。每年有25萬(wàn)份燃油樣本被插入，而且還在增加。

這意味著，使用該平臺(tái)的船東可以很好地通過(guò)不合格燃油樣品和熱含量值等指標(biāo)來(lái)判斷燃油質(zhì)量。選擇含熱量最高的燃油，船舶可以航行更長(zhǎng)時(shí)間，與含熱量較低的燃油相比，可以節(jié)省2-3美元/噸的能源成本。

船東們要么通過(guò)在平臺(tái)上交易，要么通過(guò)在修理船首時(shí)提交燃油交付單來(lái)共享其信息。如果通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行交易，信息將自動(dòng)匿名顯示在平臺(tái)上供他人查看。

他們看到的是價(jià)格，數(shù)量范圍，在一天中的什么時(shí)間完成，以及交付時(shí)間有多長(zhǎng)。他們將無(wú)法看到供應(yīng)商名稱，船名，甚至準(zhǔn)確的數(shù)量。該軟件會(huì)由一個(gè)團(tuán)隊(duì)定期從市場(chǎng)收集最新信息，從而更新全球港口的燃油可用狀態(tài)。每天都在相互競(jìng)爭(zhēng)的船東和運(yùn)營(yíng)者可以結(jié)合他們的信息和知識(shí)，獲得最好的燃油信息。