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太平洋航運Pacific Basin，昨天發(fā)布公告稱已訂立協(xié)議收購四艘各自達逾61,000載重噸的超大靈便型干散貨船Ultramax。

該公司介紹到，此四艘各自於2015年建造貨船均為川崎重工業(yè)設計，并由南通中遠川崎船舶工程有限公司(NACKS)建造。該等貨船擁有高效能及優(yōu)質(zhì)的設計，適合本公司營運。預計將于2021年四月底或之前交付至本公司船隊。

從不收購到恢復收購

近年來，太平洋航運一直表示，將繼續(xù)策略性地尋求購買優(yōu)質(zhì)二手貨船及出售較小型較舊貨船的機會。疫情期間的4月份，為積極應對不確定的未來，該公司曾公開表示：“我們現(xiàn)暫停購置較大型的優(yōu)質(zhì)貨船以擴充自有貨船船隊的策略。”

但目前該公司似乎再次改變了此前的態(tài)度，該公司表示，上述收購船舶事宜符合本公司早前公布恢復收購大型、優(yōu)質(zhì)及現(xiàn)代化二手貨船的策略計劃，以擴展并更新本公司自有船隊。

四艘船舶來自于Scorpio Bulkers

據(jù)了解，本次太平洋航運收購的4艘船舶來自于此前決定轉型風電市場并決定處理吊旗下所有干散貨船舶的的美國上市公司Scorpio Bulkers。

4艘船舶分別為SBI Bravo, SBI Antares, SBI Hydra 和 SBI Maia， 四艘船舶均為61,000-dw，2015年南通中遠川崎建造。Scorpio Bulkers表示，出售掉上述4艘船舶后該公司旗下自有船舶數(shù)量還有32艘。

據(jù)稱本次交易金額大約為6700萬美元，VesselsValue對四艘船舶的估值為6600萬美元。

另值得一提的是，此前Scorpio Bulkers已經(jīng)就上述四艘船舶與中航租賃簽訂了售后回租協(xié)議。

目前太平洋航運擁有235艘干散貨船，其中116艘為自有船舶，其余為租船。