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年初受疫情影響，國內(nèi)各大碼頭冷藏集裝箱積壓嚴(yán)重，華東多個港口冷凍插頭嚴(yán)重匱乏，而且船公司對上海、天津新港等港口收取了擁堵附加費(fèi)。

近期國內(nèi)多個港口對冷凍產(chǎn)品檢出新冠病毒引起了重視，由于病毒可能會通過進(jìn)口冷凍食品而進(jìn)入中國，中國加大了對冷藏箱貨物的查驗，船公司稱這導(dǎo)致了許多港口出現(xiàn)相當(dāng)大的延誤，而且冷藏箱插頭嚴(yán)重不足。

在高運(yùn)價之下，現(xiàn)在船公司將又對國內(nèi)這一港口收取擁堵附加費(fèi)，各外貿(mào)貨代企業(yè)要注意了！

據(jù)航運(yùn)公司赫伯羅特日前的客戶通知表示，由于地方當(dāng)局的指示，所有運(yùn)往天津的冷藏箱都必須在放行前完成對Covid-19的檢查和測試，冷柜的積壓導(dǎo)致碼頭的冷藏箱插頭嚴(yán)重短缺，并且船舶停泊時間被推遲。

隨后，赫伯羅特將冷藏貨物轉(zhuǎn)移到了青島、大連等中國其他替代港口，并將部分貨物留在了韓國釜山。

赫伯羅特說：“我們預(yù)計，這種情況超出了赫伯羅特的控制范圍，并將在接下來的幾周內(nèi)持續(xù)下去?！?

據(jù)天津港一位負(fù)責(zé)人證實(shí)，該港口已經(jīng)按照防疫部門的指示，加強(qiáng)了對進(jìn)口冷凍產(chǎn)品的檢查。天津港是中國主要的冷鏈樞紐和最大的冷凍產(chǎn)品進(jìn)口港。該港口目前正在建設(shè)新的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計將于2021年底完成。

由于冷藏箱插頭的嚴(yán)重短缺，以及船舶延遲靠泊，這也造成了一定擁堵，已有船公司發(fā)布公告稱將對新港征收擁堵附加費(fèi)。

CMA CGM關(guān)于中國天津新港的港口擁堵費(fèi)：

全球各產(chǎn)地到中國天津新港

貨物：冷藏柜

金額：1250美元

付款方式：按運(yùn)費(fèi)

日期：2020年11月18日起實(shí)施（另，美國、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭2020年12月18日起開始實(shí)施）

由于新港的擁堵，影響了冷藏集裝箱的交付，MSC將對從歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中美洲和加勒比海地區(qū)，到新港的冷藏貨物收取擁堵附加費(fèi)（CGS）。

每個冷藏集裝箱的CGS費(fèi)用為1500美元，具體執(zhí)行如下：

從加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)到新港的冷藏貨物，自11月23日起生效（提單日期）

從美國到新港的冷藏貨物，自12月19日起生效（提單日期）

歐洲任何產(chǎn)地的貨物（NWC/SCANBALTIC、英國愛爾蘭、西地中海、亞得里亞海、東地中海、希臘、土耳其、黑海），自11月23日（提單日期）起適用。

MSC致客戶書中表示，與進(jìn)口冷藏貨有關(guān)的Covid-19測試正在減緩新港港口的作業(yè)，那里的冷藏箱一直積壓在碼頭上，占據(jù)了所有可用的插頭。

MSC無法確保冷藏箱在指定港口的卸貨，因為可能無法使用指定的電源。

因此，如果不能裝卸部分或全部冷藏集裝箱，MSC將根據(jù)適用條款采取行動。這意味著冷藏箱可以在中間港或替代港口卸貨，并在那里等待，直到有可能將它們轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的卸貨港。

如果情況保持不變，則有可能放棄航行，并通知客戶集裝箱的起運(yùn)地點(diǎn)。

在這兩種情況下，MSC均有權(quán)向商戶收取額外的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，包括但不限于倉儲，滯期費(fèi)和堵塞費(fèi)。

為了緩解港口的擁堵，MSC將不能從任何原產(chǎn)地將冷藏集裝箱運(yùn)至上述新港，從即日起，直到新訂單生效。

MSC表示，貨物延誤超出了控制范圍，MSC對延誤而造成的損失或損壞不承擔(dān)任何責(zé)任。鑒于上述情況，可以設(shè)想，部分冷藏業(yè)務(wù)可以選擇替代的卸貨港。

實(shí)際上，值得注意的一點(diǎn)是，亞洲幾乎所有的主要港口（不僅是港口）都承受著巨大的壓力，并且?guī)缀醵荚诔浞掷酶劭诘臈l件下工作，但可供卸貨冷藏箱的地點(diǎn)很少。

此外，上海港本周也將開始實(shí)施與天津類似的措施，對進(jìn)口冷凍箱產(chǎn)品進(jìn)行檢查，托運(yùn)人預(yù)計未來幾天上海港也會出現(xiàn)延誤。

一家總部位于上海的肉類進(jìn)口商稱：“由于多道額外的清關(guān)程序，冷凍產(chǎn)品的清關(guān)時間大幅增加，這種情況預(yù)計還會持續(xù)一段時間?！?

上港集團(tuán)的一名負(fù)責(zé)人表示，自Covid-19疫情爆發(fā)以來，港口一直在努力提高冷藏集裝箱的處理能力，自今年2月以來，港口已經(jīng)額外增加了幾千個冷藏箱插頭。