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前段時(shí)間英國(guó)最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）陷入嚴(yán)重的擁堵，大量集裝箱堆積，港口一度拒絕空柜到港。據(jù)悉，陷入困境的該港日前不得不再次拒絕接收空柜，以繼續(xù)清除擁堵和積壓。

根據(jù)臺(tái)灣船公司長(zhǎng)榮海運(yùn)向英國(guó)的托運(yùn)人和貨代發(fā)出的客戶(hù)通知稱(chēng)，該港口日前宣布“將暫時(shí)停止歸還所有空集裝箱，直至另行通知”。

一家英國(guó)貨運(yùn)公司表示，該禁令將對(duì)已經(jīng)遭受?chē)?yán)重?fù)矶碌膬?nèi)陸集裝箱業(yè)務(wù)帶來(lái)進(jìn)一步挑戰(zhàn)。

許多貨運(yùn)公司和貨代都將責(zé)任歸咎于港口及其車(chē)輛預(yù)訂系統(tǒng)（VBS）本身，尤其是因疫情全國(guó)第一次封鎖之后，港口讓大量工作人員休假。

但是，費(fèi)利克斯托港已經(jīng)開(kāi)始發(fā)布VBS每日預(yù)訂摘要，顯示釋放的預(yù)訂箱位數(shù)量和未使用的預(yù)訂數(shù)。上周四和周五，每天有4,563個(gè)VBS箱位被釋放，周四有23％未使用，周五有29％未使用。

此外在周末，VBS的容量受到限制，周六釋放了2,521個(gè)箱位，其中56％未使用，周日釋放了1,020個(gè)箱位，其中有27％未使用。在這周一發(fā)布了4,605個(gè)預(yù)訂。

同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)補(bǔ)充說(shuō)，它仍能夠接受在蒂爾伯里（Tilbury），利物浦（Liverpool），蒂斯波特（Teesport）和伊明漢姆（Immingham）的空集裝箱的交付，并且正在繼續(xù)參考其他供應(yīng)鏈的選擇。

該船公司說(shuō)：“或者，如果可能的話(huà)，請(qǐng)保留空箱，直到費(fèi)利克斯托港再次開(kāi)啟空柜歸還。由于滿(mǎn)載的集裝箱仍然可以裝到碼頭上，因此也歡迎用作出口裝箱?！?

然而，隨著越來(lái)越多的報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)其他港口的船只被跳港，其他港口似乎正迅速變得像費(fèi)利克斯托港一樣擁擠。

一位貨運(yùn)代理表示：“海運(yùn)從頭到尾都是一團(tuán)糟?！?

他補(bǔ)充說(shuō)：“每個(gè)接觸點(diǎn)都是災(zāi)難性的，”他援引上周末APL Chongqing輪 在倫敦London Gateway的?？空f(shuō)，“只卸下一點(diǎn)點(diǎn)貨物，然后將大部分英國(guó)貨物運(yùn)走?！?

但是，倫敦港的發(fā)言人在電話(huà)會(huì)議中澄清了APL Chongqing輪的集裝箱更換情況：“卸下了800箱貨物，裝運(yùn)了大約360箱出口貨物。船上還剩下60個(gè)柜子，但這與客戶(hù)顯示的一致。”

根據(jù)eeSea班輪數(shù)據(jù)庫(kù)，這艘10,100 teu的船舶被部署在由CMA CGM，Hapag-Lloyd和COSCO運(yùn)營(yíng)的歐洲-中東/印度次大陸EPIC2服務(wù)上。