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28日，隨著九江紅光國際港第3號泊位第一艘貨運輪渡——印有“江西省港口集團”集裝箱鳴笛出港，通過九江長江運往江蘇南通港，標志著江西省投資規(guī)模最大、建設標準最高、吞吐能力最強的集裝箱專用碼頭—九江紅光國際港正式開港運營。

九江紅光國際港位于長江中下游的江西省九江市彭澤縣定山鎮(zhèn)澎湖灣工業(yè)區(qū)內。該項目分為三期建設，先期啟動建設的一期工程于2017年底開工，共建有4個集裝箱泊位及物流園一期工程，總投資11.89億元，占地面積508畝，岸線總長572米，共有4個5000噸級集裝箱泊位，最大縱深638米，設計年吞吐量65萬個國際標準箱，實行外貿與內貿有效隔離，商檢、邊防、海關進駐一體化通關，為國家一類口岸，于2020年9月建成。

在當天上午舉行的九江紅光國際港開港動員會上，江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和表示，九江紅光國際港建成運營后，將承載大物流集散、大產業(yè)集聚、大商貿往來等多項功能，助力九江加快形成鐵水聯運、江海直達走廊，構建水陸轉運中心，逐步形成全省對外開放的“橋頭堡”和“領頭羊”，為推動全省沿江沿港“開放開發(fā)”和經濟高質量跨越式發(fā)展提供堅強的水運保障。

江西省港口集團黨委書記、董事長李國峰表示，下一步，將加快完善九江紅光碼頭相關配套設施，通過5G+AR技術等深入應用，重點對作業(yè)區(qū)域內的設備信息、物流信息、運轉過程信息、生產調度管理信息等進行數據采集、監(jiān)控、智能化分析以及控制，提升港口綜合運營管理水平。同時，創(chuàng)新港口生產運營模式，持續(xù)提升生產運營自動化、智能化水平，全面打造成運營規(guī)模最大、服務效率最高、作業(yè)成本最低和外觀形象最美的江西水運母港。

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