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10月16日，廣東交通集團發(fā)布消息稱，粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群又將有新成員入列，獅子洋通道籌建在即，未來將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖葮?gòu)建世界級交通樞紐，共同為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、廣東改革開放再出發(fā)續(xù)寫“春天的故事”。

獅子洋通道項目位于南沙大橋與虎門大橋之間，直連南沙自貿(mào)區(qū)和東莞濱海灣新區(qū)兩大發(fā)展平臺，已列入廣東省委省政府印發(fā)《關(guān)于貫徹落實〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實施意見》及國家發(fā)改委《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》，是打造廣州國家綜合交通樞紐的戰(zhàn)略性通道，建成后將成為大灣區(qū)地標建筑，為大灣區(qū)加速發(fā)展增添澎湃動力。

項目起于東莞市虎門鎮(zhèn)新聯(lián)（接廣深高速公路、?；⒏咚俟坊㈤T港支線一期），往西經(jīng)沙田鎮(zhèn)，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，經(jīng)南沙黃閣鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)，終于大崗鎮(zhèn)（接廣中江、東新高速）。全長約35公里，全線為橋梁，雙向八車道，其中過江段擬采用雙層橋梁方案，雙層橋長約12.5公里。計劃2021年底開工，2027年建成通車。

廣東交通集團總經(jīng)理劉曉華表示：“獅子洋通道項目技術(shù)難度高、建設(shè)條件復(fù)雜、工期緊，特別是獅子洋通道主橋方案為雙層16車道（上層8+下層8）高速公路技術(shù)標準，以及超大跨徑、超重荷載、超寬橋面懸索橋，具有世界級技術(shù)難度。但我們有信心有決心，以‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風，把項目建設(shè)成為世界一流的跨江通道?！?

目前，該集團正在建設(shè)的粵港澳大灣區(qū)項目包括深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖?個項目，總投資超千億元。

獅子洋通道由廣東省交通集團有限公司聯(lián)合東莞市交通投資集團有限公司和廣州交通投資集團有限公司組成的聯(lián)合體中標。

憑借雄厚的技術(shù)力量、人才儲備、建設(shè)管理經(jīng)驗，聯(lián)合體還同時獲得信豐（省界）至南雄高速公路和清遠清新至佛山南海高速公路項目的投資、建設(shè)、營運權(quán)限。

獅子洋通道等三個項目總投資額接近700億元，對促進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、加強大灣區(qū)向粵北地區(qū)輻射乃至全省刺激投資、拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，落實“六穩(wěn)”“六?！蹦繕司哂兄卮笠饬x。