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本計價周期以來，國際原油震蕩小漲。

其中颶風(fēng)對墨西哥灣原油生產(chǎn)影響有限，加之挪威工人復(fù)工，利比亞原油供應(yīng)增加，原油供應(yīng)端壓力不斷增加，以及受到疫情影響歐洲出臺新的封鎖措施原油需求或進(jìn)一步受到抑制，基本面的利空令原油走勢承壓。

與此同時，中國原油進(jìn)口數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，有助于推動原油需求回升，此外OPEC產(chǎn)油國嚴(yán)格遵守減產(chǎn)協(xié)議，加之美元走低，美國原油庫存下降等利好因素對油價亦有提振作用。

因原油漲幅有限，故本輪變化率呈現(xiàn)正向窄幅波動走勢。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月16日第六個工作日，參考原油品種均價為42.43美元/桶，變化率為3.56%，對應(yīng)的汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)90元/噸。距離調(diào)價還剩四個工作日，近期原油存溫和看漲預(yù)期，故本輪零售價有望兌現(xiàn)年內(nèi)第四漲。

成品油批發(fā)行情而言，近期整體處于弱勢下行局面。

具體分析為：原油推漲乏力，零售價預(yù)期上調(diào)幅度較小，消息面對市場支撐有限。加上受雙節(jié)假期影響，本月銷售周期縮短，節(jié)后歸來主營普遍側(cè)重追趕銷量。加之終端需求提升有限，下游用戶入市心態(tài)謹(jǐn)慎，補(bǔ)貨力度不足。主營紛紛降價促銷，或放寬優(yōu)惠政策。不過業(yè)者受“買漲殺跌”心態(tài)影響，入市意向持低，市場成交以剛需小單為主。

后市而言，受OPEC減產(chǎn)計劃的進(jìn)一步落實，國際原油或延續(xù)溫和小漲態(tài)勢，本輪零售價大概率兌現(xiàn)上調(diào)，消息面或維持利好指向。

地?zé)捯蚺漕~不足加之煉油利潤萎縮，開工率仍存下滑趨勢，加之主營方面計劃10月份繼續(xù)加大出口力度，國內(nèi)資源供應(yīng)壓力有望放緩。不過汽柴油終端消耗走勢分化，戶外基建、物流等行業(yè)的積極開展對柴油需求提供保障，而汽油則因無節(jié)假日提振，需求面或難有支撐。加之因近期部分主營出貨尚可，客存水平再度升高，部分單位或放緩銷售進(jìn)度，汽柴油壓價意向減弱。

綜合而言，短期內(nèi)國內(nèi)汽柴油批發(fā)行情有望止跌，尤其柴油價格或相對堅挺。