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全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基周二表示，由于需求復(fù)蘇速度快于預(yù)期，將調(diào)高獲利預(yù)期。與此同時(shí)，將大規(guī)模裁員2000人，以削減成本，目前公司約有8萬(wàn)名員工。

解雇2000名員工

9月初，馬士基宣布整合旗下品牌，包括將薩非航運(yùn)品牌（Safmarine）并入馬士基，以及將丹馬士品牌（Damco）中的空運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)(Air and LCL)和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合?；谏鲜鲎兓?，薩非航運(yùn)和丹馬士品牌將在2020年底之前將退出市場(chǎng)。

這不可避免會(huì)造成人員調(diào)動(dòng)，作為全面組織改革的一部分，馬士基將裁員約2,000人，這一數(shù)量比此前公布的已經(jīng)大幅減少。

馬士基預(yù)計(jì)，此次架構(gòu)重組，由于海洋、物流和服務(wù)領(lǐng)域的組織變更，公司將承擔(dān)約1億美元的重組費(fèi)用。

另外，此次裁員避開(kāi)了集團(tuán)總部，主要是馬士基和Safmarine或Damco公司的雙重職能部門(mén)，例如銷售職能，這些職能可合并為一個(gè)職位。

在宣布即將裁員的同時(shí)，馬士基公司還宣布上調(diào)全年利潤(rùn)預(yù)期至80億美元，這主要是由于全球集裝箱市場(chǎng)自7月以來(lái)的好轉(zhuǎn)。

提高2020年全年盈利預(yù)期

據(jù)馬士基發(fā)布的公告稱，根據(jù)第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)和第四季度預(yù)期，將調(diào)整2020年全年業(yè)績(jī)預(yù)期。

由于需求的持續(xù)復(fù)蘇和控制成本的舉措，馬士基預(yù)計(jì)第三季度營(yíng)收將為99億美元（未經(jīng)審計(jì)），在計(jì)算重組和整合成本前，2020年第三季度息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）約為24億美元。與去年相比，2020年第三季度貨量下降約3%，略好于預(yù)期。

基于2020年第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和對(duì)目前業(yè)務(wù)走勢(shì)的判斷，馬士基預(yù)計(jì)在計(jì)算重組和整合成本前，2020全年息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）約為75-80億美元，而此前預(yù)期為60-70億美元。但鑒于新冠疫情帶來(lái)的影響，未來(lái)幾個(gè)季度的業(yè)績(jī)?nèi)匀幻媾R極大的不確定性。

馬士基CEO 施索仁（S?renSkou）在一份聲明中表示：“馬士基有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的三季度業(yè)績(jī)，我們所有業(yè)務(wù)的收益都將穩(wěn)步增長(zhǎng)，特別是在海洋和物流與服務(wù)領(lǐng)域。貨運(yùn)量回升的速度快于預(yù)期，我們的成本仍在很好的控制之下?！?

施索仁表示：“新冠疫情仍舊持續(xù)，2021年的前景仍然充滿不確定性。在2021年，各國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的積極影響可能減退，國(guó)家與邊境再度封鎖仍有可能發(fā)生，這將對(duì)需求產(chǎn)生影響。另外，新冠疫苗面市的時(shí)間和作用也會(huì)對(duì)2021年產(chǎn)生影響?！?

丹斯克銀行分析師Borsting認(rèn)為，此次公司上調(diào)營(yíng)收預(yù)期，對(duì)于持有馬士基債券的投資者構(gòu)成利好，標(biāo)普全球評(píng)級(jí)可能會(huì)調(diào)整對(duì)于公司的負(fù)面展望。近期信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪已經(jīng)將馬士基的前景從負(fù)面上調(diào)至正面。

近年來(lái)，馬士基已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)輪裁員。最近的一次裁員是在去年11月，馬士基宣布將解雇丹麥哥本哈根總布和全球其他地區(qū)的一定數(shù)量員工，作為其削減成本計(jì)劃的一部分。當(dāng)時(shí)有報(bào)告指出，馬士基最多會(huì)裁員200人。在2019年年初，馬士基關(guān)閉了位于智利的集裝箱工業(yè)公司，當(dāng)時(shí)有1200人被解雇。2017年，馬士基收購(gòu)漢堡南美時(shí)也進(jìn)行了裁員，削減了約100個(gè)工作崗位。