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“空運(yùn)價(jià)格高企，海運(yùn)價(jià)格不斷攀升，翻2倍、3倍。拉美物流形勢(shì)雖處于正常狀態(tài)，但相較往年，今年物流成本高出許多！” 拉美捷運(yùn)跨境物流（深圳）有限公司總經(jīng)理劉軍如是說。

受新冠疫情的影響，數(shù)以百萬計(jì)的拉丁美洲人因在家隔離選擇了網(wǎng)上購(gòu)物。隨著這個(gè)年終旺季的到來，預(yù)計(jì)跨境電商賣家將迎接可觀的收益，但前提是擺平物流“頑疾”。

黑五、圣誕狂歡來襲，拉美電商市場(chǎng)即將迎來新增長(zhǎng)，這在賣家眼中是理所當(dāng)然且有據(jù)可依的。

首先，拉美當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)上購(gòu)物習(xí)慣的養(yǎng)成。 根據(jù)“ AppSphere”小組的數(shù)據(jù)，在今年第二季度中，以巴西和墨西哥為首的拉丁美洲電子商務(wù)應(yīng)用程序的下載量增長(zhǎng)了93％。巴西電子商務(wù)協(xié)會(huì)稱，該地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體中的電子商務(wù)在1月至8月間增長(zhǎng)了56.8％。

其次，全球二次疫情爆發(fā)。 隨著秋冬來臨，近階段歐洲多個(gè)國(guó)家新增病例不斷攀升，美國(guó)一直處于高位徘徊不下，印度亦同，可以說全球第二波疫情的發(fā)作已拉開序幕。封閉隔離措施將促進(jìn)電商的增長(zhǎng)，拉美市場(chǎng)亦不例外。

第三， 在經(jīng)過上半年的疫情后，賣家、物流商等對(duì)疫情下的各種突發(fā)已經(jīng)有應(yīng)對(duì)機(jī)制，能夠順利完成各鏈條的銜接。

對(duì)于今年的旺季，劉軍坦言，與往年相比，今年跨境電商將有一個(gè)非常大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。不過與往年旺季不同的是海運(yùn)需求旺盛。隨著船公司航線的調(diào)整，倉(cāng)量減少，而跨境電商貨物呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)下半年物流仍處于趨緊的狀態(tài)。搶船期、搶集裝箱的情況也將上演。

與此同時(shí)，物流價(jià)格也猶如脫韁野馬，一發(fā)不可收拾。

據(jù)劉軍介紹，當(dāng)前拉美地區(qū)跨境電商貨物，空運(yùn)及海運(yùn)占比各半，目前海運(yùn)時(shí)效為40天，空運(yùn)6-7天，時(shí)效上相差甚遠(yuǎn)，價(jià)格也天差地別，以墨西哥為例，空運(yùn)價(jià)格約為海運(yùn)的4倍。

“海運(yùn)價(jià)格在10月份后將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。海運(yùn)需要40天左右，也就是說賣家至少需要提前40天將貨物運(yùn)往拉美，根據(jù)時(shí)間換算，基本10月下旬以后，海運(yùn)相關(guān)需求有所減少，價(jià)格也將對(duì)應(yīng)下降。而與之相對(duì)的，空運(yùn)價(jià)格將有所增長(zhǎng)?！彼f。

物流在旺季的作用舉足輕重?；乜唇衲辏芤咔橛绊?，賣家包裹延誤頻繁，更有賣家遭遇了物流商的“黑手”，空運(yùn)變陸運(yùn)，卷款跑路的，攬貨后不發(fā)的，賣家叫苦不迭。據(jù)透露，這樣的事件，每周在跨境電商圈中都在發(fā)生。

劉軍指出，目前物流行業(yè)魚龍混雜，幾種情形賣家尤其注意：

因此，在挑選物流商時(shí)，賣家要有一套完整的供應(yīng)商篩選程序，對(duì)物流商需要有一定的了解，比如公司資質(zhì)，在行業(yè)是否長(zhǎng)期存在，是否有一套完整的管理系統(tǒng)，是否專注于某一領(lǐng)域，尤其在旺季時(shí)，需更加謹(jǐn)慎。

“賣家可以測(cè)試物流商，能做哪些業(yè)務(wù)，哪些不做。關(guān)鍵點(diǎn)在哪些不能做上面，如果對(duì)于一些明顯不合規(guī)的需求，物流商還能夠滿足，這種類型的物流商可信度相對(duì)就較低了，會(huì)出事兒，只是概率的問題?！?

“ 拉美捷運(yùn) ”是“深圳美林聯(lián)合國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司“旗下的子品牌，在拉丁美洲和俄羅斯耕耘12個(gè)年頭，且是被電商平臺(tái)官方推薦的物流商，為了給賣家完善、快捷的物流體驗(yàn)，“拉美捷運(yùn)”墨西哥專線持續(xù)助力旺季。

0 1 時(shí)效快；

據(jù)悉，針對(duì)此次旺季，“拉美捷運(yùn)”已經(jīng)做足了充足的準(zhǔn)備。

面對(duì)即將來臨的旺季，劉軍也給賣家提出了幾點(diǎn)建議：

1、 找到適合自己業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái)，因RFC等問題，短期來看，中小賣家做亞馬遜平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本比較高，盡量選擇美客多等本土電商平臺(tái)。

2、 選品上與疫情掛鉤，這樣的產(chǎn)品更容易爆。

3、 基于成本上的考慮，本月一定要發(fā)海運(yùn)。

4、關(guān)注平臺(tái)規(guī)則，哪些產(chǎn)品能賣，哪些產(chǎn)品是平臺(tái)主推產(chǎn)品，緊跟平臺(tái)優(yōu)勢(shì)品類走。

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