浦東機場外航貨機服務(wù)人員陽性!越南延長14天封鎖!擁堵延誤惡化
據(jù)@上海發(fā)布 消息,8月2日,上海市浦東一醫(yī)療機構(gòu)報告,發(fā)現(xiàn) 浦東機場貨運區(qū)外航貨機服務(wù)人員新冠肺炎核酸檢測呈陽性。 接到報告后,上海疾病預(yù)防控制機構(gòu)立即對相關(guān)人員和場所進(jìn)行調(diào)查、處置和流動取樣,并進(jìn)行實驗室檢測和審查。后續(xù)情況將及時向公眾公布。
此外,上海還在評論區(qū)回應(yīng)了浦東川沙一小區(qū)封閉管理的傳聞:疾控機構(gòu)對相關(guān)人員和場所進(jìn)行調(diào)查處置和流調(diào)取樣。
南京機場新冠肺炎確診病例后, 7月30日,廈門發(fā)現(xiàn)國際貨運航班機組成員張某新冠肺炎核酸檢測呈陽性。 通過擴大采樣檢測,發(fā)現(xiàn)其共同居住的三名家庭成員的核酸呈陽性。四名人員已被送往指定醫(yī)院進(jìn)行隔離診斷和治療。同時,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定對相關(guān)場所和人員進(jìn)行封閉管理和環(huán)境消毒,進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查,擴大核酸檢測。
Delta變種只是前奏,世衛(wèi):后面更危險!
近日,全球疫情瘋狂反彈,美國、歐洲、東南亞等地區(qū)新冠肺炎病例激增。與此同時,傳染性更強、更致命的印度變種(Delta變種)已侵入100多個國家,并繼續(xù)迅速蔓延??吹绞澜缂磳⒃俅位肷顪Y, 世衛(wèi)組織總干事譚德塞疾呼,疫情幾乎失控。
綜合媒體報道,世衛(wèi)組織總干事譚德塞近日警告全球疫情愈演愈烈。他說 疫情終于失控了。 。過去一個月,全球新增病例約400萬例,大部分地區(qū)新增病例增加80%。 未來兩周,全球累計確定病例將超過2億 世衛(wèi)組織應(yīng)急項目執(zhí)行主任瑞安也表示, 印度變種只是一個警告。在更危險的變種病毒出現(xiàn)之前,各國應(yīng)加快抗疫速度。
在東南亞,馬來西亞、越南、泰國等地正在經(jīng)歷疫情的痛苦。其中,7月最后一天,馬來西亞新增病例數(shù)創(chuàng)下新紀(jì)錄,接近1.8一萬例。此時此刻,泰國單日新增病例也超過了。1.8萬例,創(chuàng)歷史新高,部分地方死亡病例過多,導(dǎo)致停尸房過載。 為遏制迄今為止最嚴(yán)重的疫情,越南重拾封鎖措施,封鎖19個省市。
8月2日晚,國內(nèi)領(lǐng)先的色紡企業(yè)百隆東方有限公司(以下簡稱百隆東方)宣布 受疫情影響,越南從8月2日0:00開始實施第二輪為期14天的社會距離保持措施。 因此,百隆東方位于越南西寧全資子公司百?。ㄔ侥希┯邢薰荆?月2日0時起,實施第二輪三當(dāng)?shù)卣撸垂S員工當(dāng)?shù)毓ぷ?、?dāng)?shù)爻燥?、?dāng)?shù)匦菹?,由于部分越南員工居住限制人員流動,在上述14天內(nèi),越南百隆現(xiàn)有產(chǎn)能將受到影響。
飆升的Covid-19該病例增加了越南南部海岸線的船舶數(shù)量,港口現(xiàn)在拒絕船舶,并試圖尋找可用的集裝箱。由于設(shè)施中沒有可用的空間, 在胡志明市凱萊港(Cat Lai)直到本月中旬,碼頭才停止接收冷藏貨物。
越南大部分地區(qū)已鎖近一個月,港口生產(chǎn)力下降,船舶在頭頓(Vung Tau)以南的泊位上排隊等候。許多港口現(xiàn)在只有50%的勞動力在工作??捎每ㄜ囁緳C數(shù)量的減少使情況變得更糟,而最近幾周工廠產(chǎn)出也大幅下降。
遭遇困境的港口局勢也在向北蔓延 上周,由于大規(guī)模疫情爆發(fā),政府決定封鎖該國中部地區(qū)的歸仁港。目前,該國北部海防的外錨地也特別繁忙。
集裝箱運輸公司和貨運代理警告稱,由于返回亞洲船舶的航行計劃被打亂,新冠肺炎疫情導(dǎo)致卡車運輸延誤和工廠關(guān)閉, 未來幾周越南將面臨集裝箱短缺。
封鎖三周多后,將面臨14天的封鎖。越南出口商越來越擔(dān)心如何將貨物運出工廠,并找到卡車司機將貨物運到港口。根據(jù)貨運代理SEKO Logistics胡志明凱萊港亞洲主要港口一樣,胡志明凱萊港(Cat Lai)和蓋梅港(Cai Mep)托運人將面臨兩到五天的延誤。
班輪公司HMM發(fā)言人說:在凱萊港(Cat Lai)疫情對該地區(qū)物流產(chǎn)生負(fù)面影響,降低了運營效率。港口擁堵給集裝箱運營帶來了壓力,包括進(jìn)出口程序。
據(jù)HMM在蓋梅港,駁船服務(wù)也受到了干擾(Cai Mep)更難保證的靠泊。(Cai Mep)的深水碼頭是越南南部的主要門戶,不過托運人更喜歡使用凱萊港(Cat Lai),雖然吃水有限,但離胡志明市更近。因此,貨物通常必須在兩個港口之間運輸50英里左右的駁船或卡車。
港口的延誤限制了卡車司機的效率,他們建立的健康檢查網(wǎng)絡(luò)作為政府檢疫措施的一部分也將被推遲。COVID-19司機被隔離,進(jìn)一步限制了胡志明港的卡車容量。
SEKO Logistics據(jù)悉,越南主要港口設(shè)備短缺預(yù)計將持續(xù)整個8月,40英尺高柜是最稀缺的。馬士基在每月更新的報告中告訴客戶,集裝箱短缺預(yù)計將無法滿足越南的出口需求。
同時, 隨著COVID-19感染病例激增,東南亞其他國家港口延誤可能惡化。
金星輪船(Gold Star)總經(jīng)理Danny Hoffmann由于感染COVID-19馬來西亞和印尼港的海關(guān)工作人員減少了。巴生港務(wù)局監(jiān)管巴生西港和巴生北港碼頭(Port Klang Authority)在馬來西亞爆發(fā)新一輪疫情之際,港口工人實施了疫苗接種計劃。
在歐洲,許多國家也受到疫情的困擾。此前,英國不顧多方反對,徹底解除了封鎖,但該國病例迅速上升,死亡率也有上升趨勢。德國疫情也反彈了好幾天,要求所有入境人員進(jìn)行核酸檢測。此外,最近舉辦奧運會的日本東京病例激增,讓很多人擔(dān)心,隨著越來越多的奧運人員感染,疫情會蔓延。
疫情瘋狂反彈,大多數(shù)國家高度重視,再次實施封鎖等措施。然而,一些國家仍然沒有足夠的警惕。美國東部時間7月31日晚,美國疾病預(yù)防控制統(tǒng)計顯示,前一天,該國新增確診病例超過10.1一萬例。拜登曾表示,美國政府很可能會針對疫情反彈實施新的防疫措施,但目前只有美國疾控調(diào)整了更嚴(yán)格的口罩指南。
相關(guān)專家預(yù)測, 如果美國不能及時采取有效措施,本月單日新增病例將達(dá)到14萬至30萬。這種大病例的上升無疑會瞬間推高全球疫情,讓世界陷入更危險的境地。
來源:搜運費網(wǎng)
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