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集裝箱船租金屢創(chuàng)新高。在目前的天價(jià)運(yùn)價(jià)下，即使是一艘小船一次也能賺幾百萬(wàn)美元。

根據(jù)Harper Petersons據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月初有一艘船2741TEU集裝箱船的日租金為12萬(wàn)美元，與去年1月相比1.061萬(wàn)美元翻了11倍，創(chuàng)歷史新高。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，從中國(guó)大陸到美國(guó)西海岸，來(lái)回約42天，中小型集裝箱船可停靠圣地亞哥、波特蘭、奧勒岡山等小港口，42天租金504萬(wàn)美元，船員由出租人配置，燃料和碼頭停車(chē)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)約150萬(wàn)美元，共654萬(wàn)美元。如果雙方都只有一個(gè)港口，那么來(lái)回航程只有30天。

目前市場(chǎng)上每次都有美西線FEU實(shí)收運(yùn)價(jià)已經(jīng)超過(guò)了9000美元，長(zhǎng)約客戶(hù)運(yùn)價(jià)加旺季附加費(fèi)估計(jì)約為5000美元，以平均運(yùn)價(jià)7000美元計(jì)算，一次航程可以有959萬(wàn)美元收入，扣除成本獲利約305萬(wàn)美元，如果還幫客戶(hù)安排內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)，獲利還可進(jìn)一步提高。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年第一季集裝箱船日租從去年年初的1萬(wàn)美元漲到4萬(wàn)美元，第二季更多7~8一萬(wàn)美元的成交價(jià)格，租期從一年提高到三年。

船舶經(jīng)紀(jì)人指出，去年年初4250TEU船日租僅8~9去年10月，千美元漲到了1.6最近的最新交易記錄是1萬(wàn)美元，每天租約5年3.9萬(wàn)美元，而2800TEU船舶一年租賃交易記錄高達(dá)7.5萬(wàn)美元。

隨著集裝箱市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，集裝箱運(yùn)價(jià)大幅上漲。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）最新一期為4100點(diǎn)，續(xù)創(chuàng)新高，其中美東線每FEU運(yùn)價(jià)周漲2.029850美元，接近萬(wàn)元大關(guān)；美西線每條線FEU運(yùn)價(jià)上漲1.01歐洲線每%至5388美元TEU運(yùn)價(jià)上漲1.48%至7127美元。

全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布在德路（WCI）截至7月22日，最新運(yùn)價(jià)為8985.53美元/FEU，1%，103美元。

在運(yùn)價(jià)飆升、運(yùn)力極度短缺的情況下，近期DHL、DSV泛亞班拿（DSV Panalpina）、Geodis、Seko Logistics大型貨代物流企業(yè)相繼租船開(kāi)辟航線，Home Depot、亞馬遜等零售商也租船運(yùn)輸貨物，形成自助自救的新趨勢(shì)。

國(guó)際大型貨運(yùn)代理公司指出，船舶租賃經(jīng)營(yíng)主要是為了確保公司客戶(hù)能夠順利進(jìn)口貨物，避免積壓，但這只是一個(gè)非常時(shí)期的權(quán)益計(jì)劃，沒(méi)有長(zhǎng)期的船舶租賃經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。