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本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于2245.3點，較上周下跌3.7%。21條航線中有5條航線運價指數(shù)上漲，16條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，17個港口運價指數(shù)下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線 ：節(jié)后運輸需求仍在恢復(fù)之中，節(jié)前囤積貨物基本已出運完畢，歐地航線市場訂艙價格整體下跌。歐洲航線運價指數(shù)為3192.2點，較上周下跌3.9%；地東航線運價指數(shù)為2437.3點，較上周下跌4.2%；地西航線運價指數(shù)為3151.0點，較上周下跌4.9%。

北美航線 ：市場貨運量較往年恢復(fù)較快，航線裝載率依然保持高位，市場訂艙價格整體平穩(wěn)。美東航線運價指數(shù)為1740.2點，較上周上漲2.5%；美西航線運價指數(shù)為2315.7點，較上周上漲0.2%。

中東航線 ：運輸需求表現(xiàn)疲軟，航線艙位剩余情況較為明顯，即期市場訂艙價格加速下跌。中東航線指數(shù)為1712.5點，較上周下跌10.6%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

紅海航線 ：供需基本面不佳，航線裝載率較節(jié)前有明顯下降，市場訂艙價格大幅下跌，但同比仍上漲50.2%。紅海航線運價指數(shù)為1662.2點，較上周下跌13.9%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū) ：本周共計6個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.9%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.4%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.5%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌15.8%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌12.9%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.0%。

歐洲地區(qū) ：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌0.9%。

南亞地區(qū) ：本周共計2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌6.7%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌5.4%。

西亞地區(qū) ：本周共計5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.1%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌11.9%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌21.7%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌11.0%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.6%。

北非地區(qū) ：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.4%。

東北亞地區(qū) ：本周共計2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.9%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.9%。