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近年來，全球船員短缺一直是一個老生常談的話題，船員短缺一直是不爭的事實，行業(yè)拼命打補丁堵缺口。然而，新冠肺炎疫情的洪水沖走了航運業(yè)很長一段時間，全球近200萬國際船員也被沖走了。損失和撤退。越來越多的船員在疫情洪水的橫沖直撞中被沖走，船員的缺口也像決堤的大壩。...

今天，波羅國際航運公會BIMCO和 國際航運公會ICS最新的船員勞動報告每五年發(fā)布一次，最后一份報告于2015年發(fā)布。根據(jù)這份報告，雖然船員總數(shù)增加了10.8%，但缺口問題變得越來越緊迫...

全球189萬國際海員，缺口26240人，特別是高級船員

根據(jù)最新的《船員勞動力報告》，當(dāng)前全球有189 萬船員在世界各地的超過74,000 艘商船船隊上服務(wù)，剛性缺口26,240名海員。根據(jù)航運貿(mào)易增長的趨勢和需求來看，到2026 年，全球?qū)㈩~外需要89,510名船員。

有業(yè)內(nèi)人士表示，事實上，目前海員的差距在很大程度上高于26240人，因為超過10萬船員在船上超期服務(wù)，掩蓋了實際差距。

報告指出，高級船員特別供不應(yīng)求，具有技術(shù)經(jīng)驗的高級船員非常受歡迎，特別是在管理水平、油輪和近海領(lǐng)域。

由于疫情的影響，2021年全球貿(mào)易中船員數(shù)量極度緊張，BIMCO和ICS根據(jù)報告中的警告，STCW要避免到2026年船員總供應(yīng)嚴(yán)重短缺，行業(yè)必須大大提高船員招聘和培訓(xùn)水平，同時留住股票船員。

女船員大幅增長，約24059名

本報告還關(guān)注了全球海員勞動力的多樣性，分析了一系列人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括船員年齡、國籍和性別。根據(jù)最新報告中的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，船員性別極度不平衡的趨勢有所改善。據(jù)估計，24059 名女性船員在國際航行船上工作，比2015年的最后一份報告增加了45.8%。

根據(jù)本報告的數(shù)據(jù)，女船員約占189萬國際船員的比例1.28與2015年相比，%顯著增加，其中女船員主要出現(xiàn)在各種游輪和客輪行業(yè)。

BIMCO和ICS警告：應(yīng)立即采取措施，否則五年后船員短缺將無法控制

2021年，由于新冠肺炎的普及，航運業(yè)一直在為船員短缺而苦苦掙扎，這將加劇未來幾年預(yù)期的勞動力供應(yīng)問題。如果不立即采取行動增加船員人數(shù)，五年內(nèi)全球商船船員之間的差距可能難以控制，全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險將大大增加。報告說。

Delta變種病毒嚴(yán)重打擊了亞洲一些地區(qū)，并促使許多國家切斷了船員下船和換班的通道，這使得船長無法輪換疲憊的船員。大約1萬名船員在船上超過合同期限，被困在海上，這使我們回到了2020年2萬多名商業(yè)船員被困在船上的封鎖高峰。

ICS秘書長 Guy Platten目前船員的短缺遠遠超過了保護世界食品、燃料和藥品供應(yīng)的安全網(wǎng)絡(luò)。如果政府不采取緊急行動，船員的供應(yīng)就會枯竭。

根據(jù)船員勞動報告中全球船員短缺的最新情況，BIMCO和ICS

一是，加大招募力度。要讓更多年輕人了解和接觸海事行業(yè)，并在學(xué)習(xí)中喜歡上海運業(yè)，拓寬海員招募渠道。

二是加強對船員適應(yīng)數(shù)字環(huán)保要求的新技術(shù)培訓(xùn)。國際航運協(xié)會秘書長Guy Platten 評論道：船員勞動報告警告說，到2026年將會出現(xiàn)船員短缺。為了滿足未來船員的需求，該行業(yè)積極促進海上職業(yè)發(fā)展，加強海事教育，并在全球范圍內(nèi)進行培訓(xùn)，重點是創(chuàng)造更環(huán)保、更數(shù)字化的行業(yè)所需的各種技能。

第三，將船員定位為關(guān)鍵工人，并提供配套政策福利。目前最現(xiàn)實的是給船員接種疫苗。ICS秘書長 Guy Platten援引行業(yè)調(diào)查補充說，目前世界上只有20%員接種了疫苗COVID-19 疫苗，再加上對勞動力需求的激增，將全球供應(yīng)鏈的安全推向了臨界點。

菲律賓、印度尼西亞、印度等為世界上大多數(shù)船員提供服務(wù)的國家都獲得了COVID-19 疫苗的機會有限。如果不在國家層面迅速采取行動，將威脅到供應(yīng)鏈的進一步不穩(wěn)定。

據(jù)悉，船員勞動報告的數(shù)據(jù)已獲得Anglo-Eastern、哥倫比亞船舶管理公司，F(xiàn)leet Management、ICS、InterManager、Synergy Marine、V. Ships 和Wilhelmsen? Ship Management 以及許多其他船員公司的支持。

- 小 結(jié) -

隨著各行業(yè)在新冠肺炎流行的影響下逐漸復(fù)蘇，解決船員短缺問題變得越來越迫切和重要。業(yè)內(nèi)建議海員隊伍建設(shè)要引、用、留三管齊下:筑巢引鳳，讓更多年輕人加入這個海運行業(yè)；通過先進的管理手段，充分利用船員人才，充分利用人才，船員也能充分發(fā)揮個人價值；其次，要留住船員，尤其是經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的高級船員。