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集裝箱航運和干散貨運輸股票仍處于歷史高位，但航運股價已連續(xù)三周下跌。盡管基本面保持不變，但與航運相關(guān)的所有股票價格都下跌了，從廣義上講，大多數(shù)周期性和價值導(dǎo)向的股票價格都下跌了。

目前，大宗商品的回調(diào)備受關(guān)注，如木材、德爾塔變異體、10 年 [國債] 跌破 1.4% 及相關(guān)經(jīng)濟問題。分析人士認(rèn)為，目前的市場是宏觀驅(qū)動的。然而，本周的需求見證了通貨膨脹對全球新冠肺炎病例增加和放寬限制的全面影響。

西方正表現(xiàn)出應(yīng)對疫情的疲勞跡象，因為過去一年債務(wù)負(fù)擔(dān)不斷增加，推動各國重新開放經(jīng)濟，甚至面臨死亡率更高、未來關(guān)閉措施更嚴(yán)格的風(fēng)險。以英國為例，只要死亡率和住院率保持在較低水平，病例的上升基本被忽視。對于一些國家來說，他們的心態(tài)已經(jīng)改變了學(xué)會與新冠肺炎共存，而不是試圖克服它。

干散貨

中國對澳大利亞煤炭的持續(xù)進口禁令給美國制造商帶來了意想不到的財富。上個月，一艘叫做Frontier Unity散貨船載著13.64離開弗吉尼亞州紐波特紐斯的萬噸貨物(Newport News)，運到中國的鋼廠。

科羅納多全球資源公司(Coronado Global Resources Inc .)據(jù)說這是美國東海岸港口最大的類似商品之一。美國公司正在從當(dāng)前事件中獲利，并將3月份的出口量提升到2013年以來的最高水平。

澳大利亞最大的煤炭生產(chǎn)商之一必和必拓集團(BHP Group)該禁令預(yù)計將持續(xù)幾年。澳大利亞貿(mào)易部長丹特漢(Dan Tehan)他說，為了捍衛(wèi)自己的主權(quán)，澳大利亞準(zhǔn)備承受中國貿(mào)易措施帶來的經(jīng)濟打擊，他正試圖與中國公開對話。

中國反擊的影響導(dǎo)致鐵礦石價格飆升，因為中國無法從澳大利亞以外的地方購買所需的鐵礦石數(shù)量。今年以來，受全球鋼鐵需求不斷增加的推動，冶金煤價格反彈。6月第二季度，科羅納多平均售價為每噸105美元，比上季度上漲約11%。

海岬型：(Capesize:)

隨著中國政府要求對鋼廠運營實行30%的限制，為了實現(xiàn)碳減排目標(biāo)，對鐵礦石需求疲軟的擔(dān)憂日益增加。分析人士預(yù)測，今年下半年中國鐵礦石需求將減少7500萬噸。然而，上周五收盤時，運價仍在上漲。太平洋往返價格上漲近4000美元，以3.6萬美元/天收盤。T/A航線價格收于31400美元。美國東海岸的回程價格上漲到54400美元。沒有確切的跡象表明如何跟進中國的減壓和歐洲夏季假期導(dǎo)致的經(jīng)濟活動減少。

巴拿馬型/卡姆薩爾型:(Panamax / Kamsarmax:)

近期在T/A在去程線上，煤價上漲動力略有減弱，BPI環(huán)比下降2.94%.然而，盡管大西洋區(qū)以3300美元/天和去程/回程48 500美元/天收盤，但運價仍然很強勁。

在南美洲，由于巴拉那河水位下降，阿根廷和巴西的糧食出口放緩，糧食生產(chǎn)下降。然而，東北亞的夏季煤炭需求仍然強勁，包括中國。內(nèi)航往返價格為28800美元，而太平洋-印度航線運價為29900美元/天。

大靈便型/超靈便型：（Supramax / Ultramax:）

新冠肺炎疫情蔓延和加里曼丹暴雨阻礙了印尼的煤炭供應(yīng)。本周初煤炭供應(yīng)活動放緩，但周五內(nèi)航往返價格收于27400美元，漲幅不大。大靈便攜式散貨船運輸也受到南美主要糧食基地需求低迷和巴拿馬散貨船市場疲軟的影響。有可能向下調(diào)整，但短期內(nèi)運價依然強勁。印尼貿(mào)易依然活躍，太平洋-印度航線以28250美元/天收盤，T/A航線價格為30250美元。

靈便散貨船（Handysize:）

本周，隨著新貨源的出現(xiàn)，靈便散貨船市場依然強勁，歐洲大陸噸位依然緊張。T/A航線價格周五收于 25,150 美元。在太平洋地區(qū)，印度和中國的煤炭需求仍然是驅(qū)動力，空船數(shù)量減少，運價上漲。太平洋航價和太平洋往返價格表現(xiàn)良好，本周收盤時達(dá)到23500美元/天。