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Drewry最新 Container Forecaster 報(bào)告預(yù)計(jì)，由于疫情影響，今年全球貨運(yùn)成本將上升，集裝箱航運(yùn)業(yè)年利潤(rùn)將首次超過1000億美元。

Drewry盡管新冠肺炎的普及給航運(yùn)公司帶來了運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，包括集裝箱持續(xù)短缺和港口擁堵，但挑戰(zhàn)背后的利潤(rùn)確實(shí)巨大。

自2020年以來，通過國(guó)際港口運(yùn)輸?shù)呢浳镌黾恿?0%，達(dá)到了10%8.73 億TEU，因此，運(yùn)費(fèi)將增加約50%，這是一個(gè)歷史數(shù)字。

Drewry我們現(xiàn)在預(yù)測(cè)集裝箱航運(yùn)業(yè)今年的稅前利潤(rùn)(EBIT) 約800 1億美元，遠(yuǎn)高于我們之前估計(jì)的350 1億美元。如果今年剩下的運(yùn)價(jià)超過預(yù)期，我們不會(huì)驚訝地看到該地區(qū)的年利潤(rùn)達(dá)到1000 1億美元。

受疫情影響，供應(yīng)鏈的進(jìn)一步中斷將影響每周的運(yùn)價(jià)。我們已經(jīng)習(xí)慣了看到大多數(shù)路線的即期匯率年增長(zhǎng)率達(dá)到三位數(shù)，這不再令人震驚。

這進(jìn)一步證明市場(chǎng)現(xiàn)在真的很瘋狂，由于疫情反彈、港口堵塞等黑天鵝事件頻頻發(fā)生，運(yùn)價(jià)上限無法預(yù)測(cè)。

Drewry據(jù)透露，由于運(yùn)費(fèi)高于平時(shí)，航運(yùn)公司第一季度利潤(rùn)上升至271 1億美元，遠(yuǎn)高于去年同期的16 1億美元。

第一季度EBIT 表現(xiàn)令人印象深刻，超過2020 年254 億美元。

例如，港口擁堵和船舶和箱子的可用性挑戰(zhàn)并沒有消失，并繼續(xù)推高市場(chǎng)價(jià)格，但與三個(gè)月前不同的是，有些數(shù)字要大得多。Drewry在報(bào)告中指出。

由于集裝箱運(yùn)輸量將在第三季度旺季繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)將在今年年底前增加10%。因此，即使沒有黑天鵝事件，運(yùn)價(jià)也不會(huì)下降，只是漲幅的問題。

但是Drewry提醒，這種貨運(yùn)緊張局勢(shì)可能會(huì)在明年得到緩解，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將變軟，稅前利潤(rùn)將下降約三分之一。然而，成本上升和許多承運(yùn)人鎖定昂貴的長(zhǎng)期包機(jī)合同可能會(huì)實(shí)現(xiàn)另一個(gè)驚人的歷史標(biāo)準(zhǔn)。