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這兩起事件的消息是ReCAAP 上半年報告發(fā)布后，報告稱該地區(qū)船舶武裝搶劫比2020 年減少了三分之一以上。雖然發(fā)生了35起事件和兩次嘗試，但其中20起發(fā)生在新加坡海峽，這意味著2020 海峽兩岸報告增加了25%。

ReCAAP稱，新加坡海峽的海盜襲擊情況并沒有減少。

7月17日， ReCAAP兩起事件均發(fā)生在新加坡海峽印尼民丹島丹榮佩甘附近。這兩起事故發(fā)生在新加坡海峽東航道的同一地區(qū)，相距約30分鐘。

在這兩起事件中，船員都發(fā)現(xiàn)了非法登船人員，他們報告說肇事者手持刀具。其中一次事件，海盜被發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機室，另一起則被發(fā)現(xiàn)在舵機室。兩起事件中，他們一被發(fā)現(xiàn)后均逃跑，兩艘船都報告說船員沒有受傷，也沒有任何東西被盜。

“ReCAAP ISC 關(guān)注新加坡海峽持續(xù)發(fā)生的事件，特別是印尼民丹島丹絨佩甘附近的一系列事件。警報稱，自2021年1月以來，新加坡海峽發(fā)生了22起 事件，其中18起發(fā)生在丹榮帕甘附近。

ReCAAP再次警告船舶加強安全工作，特別是在晚上。在一半的非法登機事件中，肇事者攜帶刀具，發(fā)動機備件在六起事件中被盜；船員在兩起事件中也遭到襲擊。

總的來說，2021年海盜事件確實有所下降。在三分之二以上的報告中，肇事者沒有攜帶武器或船員受傷。此外，蘇祿-在西里伯斯海和東薩巴島有船員綁架，最后一次發(fā)生在2020年 1月。此外，2020年 1 月被綁架的四名船員于2021年 3月被菲律賓當(dāng)局救出。

雖然該地區(qū)的事件總體上有所下降，但ReCAAP警告稱，由于最近登船的肇事者沒有被逮捕，進一步的事件可能發(fā)生在民丹島丹絨柏干附近。建議所有船舶在夜間加強警惕，注意該地區(qū)，采取預(yù)防措施，并立即向最近的沿海國家報告所有事件。建議船長和船員獲取最新信息在www.recaap.org）并聽取沿海國家的建議和導(dǎo)航廣播，

同時，ReCAAP ISC 還敦促沿海國家增加各自水域的巡邏，迅速響應(yīng)事件，加強沿海國家之間的協(xié)調(diào)，逮捕肇事者。