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在總計賠償了4.2億美元后，三星重工因建造超深水鉆井船“Ensco DS-5”號糾紛在時隔5年多之后終于完全劃上句號。

2月23日，三星重工發(fā)布公告稱，就承接“Ensco DS-5”號鉆井船過程中發(fā)生的船舶經(jīng)紀人違法行為的責任問題，該公司已與巴西監(jiān)查院、民事訴訟部、檢察機關(guān)簽訂了協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，三星重工向以上三方支付8.12億雷亞爾（約合1.44億美元），巴西政府機構(gòu)則決定不進行起訴等行政、司法程序。

三星重工表示，已經(jīng)將此次協(xié)議中需支付資金而產(chǎn)生的負債反映在公司2020年的財務(wù)報表上，因此不會對公司今年的經(jīng)濟效益造成影響。

2007年，三星重工與美國鉆井公司PrideInternational簽訂了“Ensco DS-5”號鉆井船的建造合同，并于2011年完工交付，當時命名為“Deep Ocean Mendocino”號，造價為7.2億美元。隨后，巴西國家石油公司美國子公司（Petrobras? America）與PrideInternational簽訂了為期5年的租船合同，租入這艘鉆井船。同年，全球海上鉆井公司Ensco收購Pride International，這艘鉆井船也隨之更名為“Ensco DS-5”號。

2016年1月，巴西國油美國子公司因該船在簽訂合同的過程中存在貪腐問題單方面終止了“Ensco DS-5”號的租船合同。自此，三星重工就因該船陷入了長達5年的紛爭，船東Ensco、租船方巴西國油美國子公司，以及巴西政府分別通過英國、美國和巴西的法院，向三星重工提出了賠償要求。

2016年4月，Ensco在倫敦啟動了針對三星重工的賠償程序，要求賠償“Ensco DS-5”號租船合同撤銷所帶來的損失。2019年年初，英國仲裁法庭認定租船合同撤銷是三星重工的責任，并下達了1.8億美元的損害賠償令。三星重工不服判決，并制訂了向英國高等法院提出上訴的方案，但最終還是決定以支付賠償金結(jié)束這場紛爭。2019年12月30日，已合并重組并更名為Valaris的Ensco方面表示，其已從三星重工得到了2億美元的合同糾紛相關(guān)賠償金（含利息）。

2019年3月，巴西國油美國子公司向法院提起訴訟，原因是三星重工與Pride International在簽訂“Ensco DS-5”號鉆井船建造合同的過程中，支付的部分經(jīng)紀人傭金被濫用，導致新船價格上漲，結(jié)果使得巴西國油美國子公司與Pride International簽訂了昂貴的租船合同。對此，三星重工表示，該公司并未參與雙方的租船合同簽訂事宜，巴西國油美國子公司的損害賠償請求沒有依據(jù)，訴訟條件也不齊全，因此成立了由國內(nèi)外專家組成的法律和技術(shù)顧問小組來積極應(yīng)對。

2020年6月，美國德克薩斯聯(lián)邦地區(qū)法院作出判決，駁回巴西國油美國子公司以三星重工建造的“Ensco DS-5”號鉆井船租金過高為由提出的2.5億美元的損害賠償請求訴訟。不過，美國司法部表示，三星重工已經(jīng)承認，在2007年至2013年期間向巴西一家中介機構(gòu)支付了2000萬美元傭金，這筆款項中有一部分用于賄賂巴西國油高管，以確保贏得一份高價鉆井船建造合同。為此，三星重工已經(jīng)同意支付7548萬美元罰款以免于起訴。

加上此次向巴西相關(guān)政府機構(gòu)支付的1.44億美元，圍繞“Ensco DS-5”號鉆井船的官司，三星重工已總計賠償了近4.2億美元。

對此， 三星重工認為，長期困擾公司的“Ensco DS-5”號鉆井船相關(guān)問題已經(jīng)完全得到解決，具有重大意義。三星重工相關(guān)人士表示：“為了消除經(jīng)營上的不確定性，我們接受了巴西政府的調(diào)查結(jié)果，并達成了協(xié)議?！?

三星重工強調(diào)：“此次協(xié)議沒有涉及該船經(jīng)紀人傭金的政府機構(gòu)追加調(diào)查或協(xié)商事項。為了防止今后再次發(fā)生類似事件，我們將強化守法經(jīng)營程序，通過徹底的守法經(jīng)營教育和履行合法程序，提高公司所有成員的守法意識?！?