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在一箱難求、價格上漲的背景下，集團在世界上最大的集裝箱制造商中的表現(xiàn)再次爆發(fā)！

7月14日晚， A 上市公司中集團發(fā)布業(yè)績預測 今年上半年返回母親的凈利潤預計為40億元-461業(yè)績飆升主要受益于集裝箱業(yè)務量價上漲。

業(yè)績爆表！上半年預盈40億元-46億元

7月14日晚，中集團披露半年業(yè)績預測，預計2021年上半年凈利潤為40億元至46億元，去年同期為虧損1.83億元。

今年第一季度，中集團實現(xiàn)營業(yè)收入288.6411億元，同比增長82%；凈利潤15億元，去年同期虧損約6億元。根據(jù)最新業(yè)績預測，公司第二季度凈利潤在25億元至31億元之間，環(huán)比增長66%-106%。

對于業(yè)績的飆升，中國集團解釋說：今年上半年，全球經(jīng)濟正在加速復蘇，國際貿(mào)易保持高度繁榮，市場對集裝箱的需求繼續(xù)相對較高。與去年同期相比，今年上半年集團集裝箱業(yè)務量價格上漲，業(yè)績較去年同期大幅上漲。

中集團董事長麥伯良在6月份股東大會上表示，中集繼續(xù)監(jiān)控集裝箱航運市場動態(tài)，預計今年短缺難以結束，集團集裝箱業(yè)務可能保持交易量和價格上漲；但明年不容易判斷。目前，中集公司仍保持全面生產(chǎn)。

受益于集運高景氣

2020年上半年，中集團虧損1.8311億元。當時受全球新冠肺炎疫情蔓延和國際經(jīng)貿(mào)波動影響，集團各業(yè)務板塊業(yè)績虧損。

與今年上半年相比，全球經(jīng)濟正在加速復蘇，國際貿(mào)易保持高繁榮，市場對集裝箱的需求繼續(xù)相對較高。與去年同期相比，今年上半年集團集裝箱業(yè)務量價格上漲，業(yè)績較去年同期大幅上漲。

中集團近日在投資者互動平臺上表示，目前集裝箱干箱價格相對較高，近期冷藏箱價格也有所上漲。

從相關指數(shù)來看，集裝箱運輸業(yè)仍處于高繁榮狀態(tài)。截至7月13日，波羅干散指收盤3228，近半年漲幅約74%；此外，上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)已達到2653.32，同比上漲1.7%。

中集團海工資產(chǎn)重組繼續(xù)受到關注。最新措施將與煙臺國豐集團攜手，進一步推動中集海工業(yè)務升級轉型。

6月30日，中集團與煙臺國豐集團在山東煙臺簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計劃成立以重組增資為主體的煙臺中集福士海洋科技集團和煙臺海洋蛋白質集團。

新成立的煙臺中集來福士海洋科技集團以煙臺中集來福士為主體。中集團持有中集來福士和中集海洋工程研究院的股權等資產(chǎn)83.3%股權；煙臺國豐投資控股集團以現(xiàn)金出資8.35億元，持有16.7%股權。新公司成立后，將以海洋油氣開發(fā)設備、海上風電、海水淡化為主要業(yè)務，開展研發(fā)設計、裝配施工、全生命周期運營、工業(yè)園區(qū)開發(fā)等服務。

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作為全球集裝箱制造的領導者，中集團也是世界領先的物流設備和能源設備供應商，總部位于中國深圳。公司收入近1000億元，連續(xù)25年占據(jù)集裝箱領域世界冠軍，全球市場份額超過40%。

公司在世界上擁有24個冠軍產(chǎn)品。目前，中集團在冷藏集裝箱、集裝箱運輸車、低溫氣體運輸車等24個細分領域實現(xiàn)了世界第一的生產(chǎn)和銷售。

自去年以來，受疫情影響，歐美港口空箱回流緩慢，導致區(qū)域集裝箱結構性短缺。此外，我國疫情防控和復工復產(chǎn)做得很好，促進了進出口貿(mào)易的快速增長。各種因素的疊加使得中國的集運艙難以找到。在此背景下，中國集團的業(yè)績一路飆升。