集裝箱船的訂單占目前船隊的25%
如果大量未確認的訂單最終完成，全球集裝箱船訂單數(shù)量約占現(xiàn)有船隊的24%，可能高達25% ，這可能導致市場過熱，最終導致產(chǎn)能過剩。
Alphaliner他說，2021年上半年，運營商、非經(jīng)營船東、投資銀行和租賃公司都在盡最大努力在中國、韓國和日本的造船廠建造集裝箱船。 300多艘船，運力290萬TEU，占現(xiàn)有2450萬TEU總運力的11.8%。
如果加上2020年下半年的訂單，手持訂單將達到490萬TEU，一年前占現(xiàn)有船隊比例的比例9.4%翻了一番，達到了19.9%。 目前，市場上流傳的正在敲定的訂單數(shù)量也不少。倘若這些訂單最終成真， TEU，這將使比例增加到24%左右。 Alphaliner預計當訂單量占25%時，運營商和船東將表現(xiàn)出一定程度的克制。
此外，鋼鐵價格上漲和新造船需求強勁，可能很快限制訂單的進一步增長。過去六個月， 新造船價格上漲了15%，這意味著超大型集裝箱船的成本增加了2000萬美元。
來源：搜運費網(wǎng)
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