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7月13日，在完成必要的安全檢查后，長禮輪終于離開埃及水域，在蘇伊士運河正式停留112天。然而，長禮輪事件仍未結(jié)束，船東可能面臨數(shù)千起索賠訴訟。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間13日凌晨4點，長禮物從蘇伊士運河北端的塞得港起航至鹿特丹，目前正以約11節(jié)的速度通過地中海到直布羅陀海峽。預(yù)計這艘船將于7月25日到達鹿特丹，大約需要11天。

據(jù)了解，7月7日，長禮輪離開了自3月底以來停泊的蘇伊士運河大苦湖水域，由兩艘拖船護航，由兩名經(jīng)驗豐富的導(dǎo)航員指導(dǎo)，前往塞得港進行潛水檢查。這是長禮輪前往下一個目的地的必要程序。據(jù)報道，船東用另一名船長取代了貨船擱淺的船長，以完成下一次旅行。

根據(jù)航行計劃，長禮輪的第一站將在費里克斯托港卸貨。歐洲卸貨后，長禮輪仍需進入修船廠進行維修檢查。相關(guān)船級社驗證船舶安全后，將出具適航證明，長禮輪可重新投入運營。

長禮輪上載著約1.81萬個集裝箱，貨物價值高達10億美元。長禮船的租船方長榮海云此前表示，已收到長禮船東的通知，并與蘇伊士運河管理局簽賠償和解協(xié)議。當(dāng)?shù)胤ㄔ阂步獬藢Υ暗木辛?，并正式釋放；長榮海運衷心感謝有關(guān)單位的努力，將繼續(xù)與船東保持密切聯(lián)系，安排后續(xù)運輸。

由于長禮船的滯留，船上的貨物被迫延誤了三個多月。預(yù)計船東正榮汽船將面臨數(shù)千起貨主索賠訴訟。另一方面，長榮海運本身也是受害者，預(yù)計也將向正榮汽船索賠。

7月13日，正榮汽船的兩家子公司和長榮海運在英國法庭上贏得了法官裁決。在兩個月內(nèi)，所有可能的索賠都將暫停。此前，法院的一項裁決將部分索賠金額限制在8400萬英鎊（約定1.16億美元）。

許多貨運公司委托律師件權(quán)益的貨運公司委托律師Stewart Buckingham提起訴訟時，他表示，在暫停期間，可以整合客戶類似或重復(fù)的請求，或者結(jié)合提起集體訴訟，節(jié)省訴訟費用和法庭審理時間。

據(jù)了解，“長賜”輪于3月23日在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長達6天時間。自3月29日脫困之后，“長賜”輪與船上貨物還有25名印度籍船員一直停泊在蘇伊士運河大苦湖水域的錨地。4月13日，蘇伊士運河管理局宣布對“長賜”輪及其船上貨物實行“預(yù)防性扣押”，直到船東支付9.16賠償1億美元。

由于無法達成協(xié)議，Rabie在5月23日表示，將索賠金額進一步降低至5.51億美元，包括長賜輪擱淺6天期間的救援費用和運河封鎖造成的收入損失。Rabie正榮汽船表示，只要支付2億美元的押金，并提交埃及銀行的擔(dān)保，以確保剩余的賠償將在未來支付，就可以確保長禮物輪重新啟航。

經(jīng)過三個多月的談判，正榮汽船和長禮輪保險公司與王國保險賠償協(xié)會合作（UK P&I Club）最后，6月23日與運河管理局就索賠達成原則協(xié)議，7月4日達成正式賠償協(xié)議。7月6日，埃及法院解除了長禮輪的扣押令。