散貨船、油船、集裝箱船三大船型價格全線上漲,囤船開始了?
5月份散貨船、油船、集裝箱船新船價格指數(shù)分別上漲6:00、2:00、2:00至142:0、157:00和88:00。5月份,各類散貨船新船價格環(huán)比上漲。
除阿芙拉油船外,油船新造船價格(113-115KDWT)新船價格環(huán)比持平,其他油船價格環(huán)比上漲,阿芙拉油船(113-115KDWT)新船價格為5050萬美元,VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士油船(156-158KDWT)、巴拿馬油船(73-75KDWT)和靈型油船(47-51KDWT)新船價格分別上漲200萬美元、100萬美元、50萬美元、50萬美元至9500萬美元、6300萬美元、4500萬美元和3600萬美元。
集裝箱船新船價格環(huán)比上漲,包括超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便集裝箱船(1000-1100T EU和1850-2100TEU)新船價格分別上漲150萬美元、250萬美元、75萬美元、50萬美元、50萬美元和50萬美元1.195億美元、1.5857900萬美元,4650萬美元,3600萬美元,2100萬美元,2600萬美元。
關(guān)于干散貨船,有人說干散貨航運的超級周期才剛剛開始。2021年前5個月,全球工業(yè)生產(chǎn)迅速復(fù)蘇,干散貨船總需求增8.5%。2020年全球鋼鐵產(chǎn)量僅下降0.9%,因為中國的增長幾乎抵消了世界其他地區(qū)的負增長。2021年1-5月,中國鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)快速增長,增長率達到13.9%,同期,世界其他地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量也強勁上升,增達到13.5%。
據(jù)了解,從今年下半年到明年,全球鋼鐵產(chǎn)量的突破性增長將放緩,但原材料需求仍將得到支持。由于鐵礦石、煤炭等大宗商品的價格遠高于邊際成本最高的出口商,未來幾個月需求的變化對干散貨運輸不那么重要,未來海運貿(mào)易的增長將取決于出口商提高產(chǎn)量的速度。
來源:搜運費網(wǎng)
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