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今年上半年，中國船舶集團有限公司已完成102艘船的交付。917.2萬載重噸分別為年度計劃52.8%、57.3%同比增加完工船數(shù)和載重噸18.6%、19.3%。其中，新船訂單共承擔232艘，1838.6萬載重噸，同比增長2.9市場份額居世界第一，年度接單計劃提前完成。

今年上半年，多批集裝箱船訂單落戶中國船舶集團。其中，批量訂購的集裝箱船是最新一代綠色、高效、節(jié)能的集裝箱船，集中國船舶集團設(shè)計、建設(shè)、獨立品牌主機等關(guān)鍵設(shè)備于一體，充分體現(xiàn)了中國船舶集團整體強大的綜合實力。

中國船舶集團先后與瑞士地中海航運公司簽訂系列2.4萬TEU和1.6萬TEU超大型集裝箱船，加拿大Seaspan簽訂系列1.5萬TEU集裝箱船與臺灣省長榮海運簽約2.4萬TEU超大型集裝箱船等。特別是與法國達飛航運集團簽訂了價值超過100億元的3型22艘集裝箱船訂單，再次刷新了中國船舶集團承擔單一數(shù)量最大的集裝箱船訂單記錄，提前完成了船舶運營的年度目標和任務(wù)。同時，中國船舶集團廣州船舶研究所與中國船舶廣西、廣東珠江航運有限公司簽訂了50艘生效船LNG單燃料動力散貨船的設(shè)計建設(shè)合同標志著綠色珠江項目的正式啟動，進一步鞏固了中國船舶集團在綠色環(huán)保航運領(lǐng)域的市場地位，為實現(xiàn)國家低碳減排目標做出了貢獻。

為了進一步發(fā)揮中國船舶集團的整合優(yōu)勢，中國船舶集團建立了船廠之間的標桿工作機制，組織工作會議，研究標桿工作計劃，形成月度報告、例會、現(xiàn)場溝通工作新機制，標桿工作納入個性化考核，加強責任監(jiān)督考核。

今年上半年，通過標桿和援助工作，不同程度地縮短了相關(guān)產(chǎn)品的建設(shè)周期，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高，促進了中國船舶和海洋業(yè)務(wù)實現(xiàn)半時間、半任務(wù)的目標。