火車進(jìn)入碼頭？這個(gè)港口的集裝箱不著陸就可以轉(zhuǎn)移
7月7日，宜昌白洋港進(jìn)港鐵路完成主體工程，即將進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。水鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)已初具規(guī)模，試運(yùn)行將于今年正式完成。
據(jù)了解，三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程從紫云鐵路沙灣站連接，通過(guò)枝江站進(jìn)入鐵路干線，是第一個(gè)引入碼頭平臺(tái)集裝箱新鐵路，采用船舶直接模式，鐵路裝卸線布置在現(xiàn)有白洋港碼頭，解決站到碼頭需要陸路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
據(jù)武漢鐵路局集團(tuán)公司宜昌車務(wù)段貨運(yùn)科副科長(zhǎng)張杰介紹，過(guò)去，通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)貨物到達(dá)白洋港后，需要將車輛轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)，然后將鐵路等交通工具轉(zhuǎn)運(yùn)出去。白洋港疏港鐵路工程竣工后，火車可碼頭平臺(tái)，集裝箱不落地裝卸，使貨物能夠直接運(yùn)輸?shù)侥康牡?，運(yùn)輸效率可提高50%。
據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年運(yùn)量將達(dá)到8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。重慶、武漢、上海、南京等地的汽車零部件、糧食、設(shè)備、工業(yè)原材料等貨物將在這里實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫中轉(zhuǎn)，三峽綜合運(yùn)輸體系將更加便捷，長(zhǎng)江黃金水道的黃金效益將得到進(jìn)一步發(fā)揮。
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