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近日，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷，業(yè)界紛紛預(yù)測(cè)今年的油運(yùn)市場(chǎng)，復(fù)蘇預(yù)期有多大。同時(shí)，油輪的拆解和交易卻活躍起來(lái)。

近日，據(jù)非政府組織拆船平臺(tái)披露，在2020全球拆解的630艘廢舊船舶中，油輪占很大比例。

而當(dāng)前在中國(guó)鋼鐵需求升高，國(guó)際鋼價(jià)上漲的驅(qū)動(dòng)下，拆船市場(chǎng)開(kāi)始活躍，其中拆船場(chǎng)上，就有不少是廢舊的老齡油輪。

與此同時(shí)，油輪的交易市場(chǎng)也開(kāi)始活躍起來(lái)，而且油輪交易價(jià)格還相當(dāng)堅(jiān)挺，在油輪運(yùn)價(jià)低迷背景下，這非常出乎意料。

Hunter? Group通過(guò)出售油輪大賺

近日，挪威VLCC船東，就與Hunter? Group簽署協(xié)議，前者向后者以8450萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買后者2019年建造的VLCC? “Hunter? Atla”。

據(jù)悉，此次油輪交易價(jià)格大大高于VesselsValue估值的8130萬(wàn)美元，整整高出320萬(wàn)美元！而且比Hunter? Group去年6月從Ship? Finance? International購(gòu)入該船時(shí)所支付的價(jià)格也高出了2500萬(wàn)美元！

在油輪市場(chǎng)低迷背景下，Hunter? Group通過(guò)出售油輪竟然還能大賺，這非常難得。

據(jù)悉，這艘油輪裝有洗滌器，最早有望在3月交付給新船東。

而這次交易，也將使Hunter? Group擁有的船隊(duì)減少到4艘VLCC。

Euronav 3600萬(wàn)美元出售VLCC并回租

比利時(shí)油輪船東Euronav公司已根據(jù)售后租回協(xié)議出售了其中一艘VLCC油輪“ Newton”。

Euronav與中國(guó)太平石化金融租賃有限責(zé)任公司(Taiping & Sinopec Financial Leasing Ltd.)達(dá)成的售后回租協(xié)議，以3600萬(wàn)美元的價(jià)格出售了其VLCC油輪，并根據(jù)一項(xiàng)為期36個(gè)月的光船租賃合同回租給Euronav，平均每日租金為22,500美元。

在光租船合同結(jié)束時(shí)，該船將被重新交付給船東。

當(dāng)前由于受疫情影響，全球原油需求疲弱，油輪市場(chǎng)低迷，但油輪船東Euronav和Hunter Group依然堅(jiān)挺地出售了油輪，可見(jiàn)業(yè)界對(duì)油輪市場(chǎng)還是有比較高的預(yù)期。