MAN大宇造船6艘23500TEU集裝箱船雙燃料機訂單
據(jù)悉，韓國大宇造船最近訂購了6臺MAN B&W 11G95ME-GI Mk10.5主機用于為赫伯羅特建造的型主機23500TEU集裝箱船。
據(jù)悉，新訂單于2020年12月公布。6+6赫伯羅特還為6艘船選擇了備選合同MAN的ME-GI發(fā)動機。
據(jù)悉，這批發(fā)動機將在韓國生產(chǎn)，可供使用LNG或者通過選擇性催化還原技術(shù)可以滿足傳統(tǒng)燃料的選擇Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。第一臺發(fā)動機計劃于2022年5月交付。大宇造船計劃于2023年4月至12月交付前6艘集裝箱船，備選訂單6艘船計劃于2024年底交付。
MAN Energy Solutions公司首席銷售官兼執(zhí)委會成員Wayne Jones OBE執(zhí)行此備選訂單是對的ME-GI發(fā)動機信心的巨大表現(xiàn)突出了MAN在雙燃料領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著公眾對航運業(yè)排放的批評呈指數(shù)級增長，ME-GI發(fā)動機以其極低的甲烷滑移成為一種越來越有吸引力的推廣方案，尤其是對于大型集裝箱船等船舶。
MAN公司高級副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager指出，“ME-GI是世界上最高效的LNG發(fā)動機，僅在LNG燃料運行時間超過170萬小時。我們與合作伙伴建立了獨特的合作模式，并致力于運營船舶的服務(wù)。此外，該機還具有較低的二氧化碳和溫室氣體排放，是一個模塊化的平臺，可以在需要時修改和使用其他可替代燃料，如氨，該發(fā)動機真正面向未來。
來源：搜運費網(wǎng)
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