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全球海上貨物運輸量的不斷增加，促進了許多港口和承運人的大規(guī)模投資

▍中聯(lián)航向美國、菲律賓、泰國、巴西等多條航線開通

內(nèi)貿(mào)航運公司中聯(lián)航運（CU Lines）已涉足遠洋航線，足跡遍布歐洲、美洲、拉丁美洲等大洲，標志著其全球擴張的一年。

在歷史上高運價的吸引下，公司于今年2月部署了4萬 teu大約船舶進入亞歐市場，從7月份開始升級亞歐AEX將服務(wù)延伸到英國蒂爾伯里（Tilbury）。

隨著集運市場的高度繁榮，中聯(lián)航運近日發(fā)布消息，協(xié)調(diào)部署運力和柜隊，計劃于7月18日首次推出 美西航線 TPX服務(wù)，特別是中小客戶提供解決方案。

據(jù)搜航網(wǎng)了解，中聯(lián)航運還推出了CBS 巴西航線 ，將于7月15日在寧波上線，直達巴西桑托斯港，中間不?？科渌麌腋劭凇Ｔ摵骄€將與中遠海運特運合作，中遠海運特運旗下 Cosco Shipping Honor該航線將用于運輸輪子。

今年4月4月，CU Lines任命韓國和日本Ben Line代理后，日本、臺灣和東南亞開始了三項服務(wù)。

同時，為進一步擴大亞洲近洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，于7月2日和7月15日開辟了中國到 菲律賓 的CPX從中國到 泰國 的CT3航線。CPX青島是附屬港口-上海-寧波-馬尼拉北馬尼拉南，CT3港口是香港-欽州-海防-曼谷-林查邦。

▍鹽田港將擴建300萬teu的運力

上周鹽田全面恢復運營后，大量積壓貨物開始清理。據(jù)報道，港口正在考慮增加300萬teu的運力。

據(jù)悉，深圳鹽田港口集團(Shenzhen Yantian Port Group,SYPG)總部設(shè)在香港的港口運營商和記港口(Hutchison Ports)在鹽田國際集裝箱碼頭以東修建了一個300萬元的舊計劃teu的設(shè)施。

和記黃埔和SYPG鹽田國際集裝箱碼頭擁有鹽田國際集裝箱碼頭，共同開發(fā)鹽田東方國際集裝箱碼頭。目前預計新碼頭1.47公里長，耗資17億美元，年運力300萬TEU。

該計劃最早于2008年提出，因全球金融危機而擱置。該項目將建造1470米的泊位，可同時處理約120公頃的三艘大型超大型集裝箱船。

根據(jù)HPHT董事會的意見，HPHT繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施和改進YICT為中國十四五規(guī)劃服務(wù)巨型船舶的能力。

▍基礎(chǔ)設(shè)施

伊斯坦布爾運河 ，開通新的亞洲和歐洲航線。這是一個耗資150億美元的項目，預計需要六年時間才能完成，將緩解博斯普魯斯海峽的航運壓力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€物流強國。每年約有4.3萬艘船只通過博斯普魯斯海峽，預計到2050年，交通量將增加到7.8萬艘。

在美國，費城港口PhilaPort從2021年美國重建基礎(chǔ)設(shè)施計劃中獲得4900萬美元的資金，已被美國交通部選中，用于在南港開發(fā)價值1.3 ，1億美元 。

此外，管理薩凡納港業(yè)務(wù)的佐治亞港務(wù)局還獲得了近4700萬美元的聯(lián)邦撥款，在佐治亞州蓋恩斯維爾附近建造 I-85/I-985沿線，薩凡納港通過324英里的多式聯(lián)運貨運鐵路服務(wù)連接，方便卡車轉(zhuǎn)向和離開港口。