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貨運代理的基本術語包括EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。

這13種貿易術語，從左到右，賣方的義務越來越大，反之亦然。也就是說，在上述貿易術語中，EXW賣方在術語下承擔最小責任，DDP術語下賣方承擔最大責任。

EXW 工廠交貨

是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。

這個術語是賣方責任最小的術語。

FCA 貨運承運人

是指賣方將貨物交付給買方指定的承運人，并辦理出口清關手續(xù)，即完成交貨。

需要注意的是，交貨地點的選擇會影響在該地點裝卸的義務。這個術語可以用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

FAS 船邊交貨

是指賣方在指定的裝運港將貨物交付到船邊，即完成交付。從那時起，買方必須承擔貨物丟失或損壞的所有風險。

FOB 術語

是指貨物的名稱+貨物數量+單價+FOB+裝運港口。風險轉移是在越過船舷時轉移的。因為貨物沒有越過船舷的責任應該由賣方承擔。

如果吊桿在吊裝過程中斷裂，水泥沒有落入大海，而是落入船板，則風險轉移給買方，由買方公司承擔。

CFR 成本加運費

是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。

但交貨后貨物丟失或損壞的風險，以及各種事件造成的任何額外費用，即賣方轉移給買方。

這個術語只適用于海運或內河運輸。當事人無意跨越船舷交付的，應當使用CPT術語。

CIF 成本、保險費加運費

是指賣方在裝運港貨物越過船舷時完成交貨。這個術語只適用于海運和內河運輸。

若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

CPT 運費支付至(指定目的地)

是指賣方向其指定的承運人交付貨物（貨物交付給承運人），但賣方還必須支付將貨物運送到目的地的運費。也就是說，買方承擔交貨后的所有風險和其他費用。

CIP 運費和保險費

是指賣方向其指定的國際貨運代理交付，但賣方還必須向目的地支付貨物運費，即買方承擔賣方交付后的所有風險和額外費用。

這個術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

DAF 邊境交貨

是指賣方在相鄰國家海關邊境的指定地點和具體交貨點前，將未卸載的貨物交付給買方，完成出口清關手續(xù)理進口清關手續(xù)。

DES 目的港船上交貨

是指在指定的目的港，貨物在船上交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方完成交貨。

這個術語只有在貨物通過海運或內河運輸或多式聯(lián)運到目的港船上才能使用。

DEQ

是指賣方將貨物交付給買方指定的承運人，并辦理出口清關手續(xù)，即完成交貨。

需要注意的是，交貨地點的選擇會影響在該地點裝卸的義務。這個術語可以用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

DDU 未交稅交貨

是指賣方在指定目的地將貨物交付給買方，不辦理進口手續(xù)，不從交貨運輸工具上卸貨，即完成交貨。

這個術語適用于各種運輸方式，但在目的港船或碼頭交付貨物時應使用DES或DEQ術語。

DDP 完稅后交貨

是指賣方在指定目的地完成進口清關手續(xù)，將未卸載的貨物交付給買方，完成交付。

因為在DDP賣方在術語下承擔最大責任。如果賣方不能直接或間接獲得進口許可證，則不應使用此術語；如果雙方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。

這個術語適用于各種運輸方式，但在目的港船或碼頭交付貨物時應使用DES或DEQ術語。