運營商的快速反應成功遏制了鹽田港擁堵的更大影響
分析機構Sea intelligence近日，各班輪運營商對鹽田港持續(xù)擁堵的快速反應成功遏制了其停擺對市場的進一步影響。
作為華南國際集裝箱遠洋干線的運輸樞紐，鹽田港因疫情風險而關閉。 雖然港口作業(yè)上周全面恢復，但預計其漣漪效應將持續(xù)到下個月。
Sea intelligence說鹽田航線上的船舶運力在港口關閉后的前幾周略有下降，然后大幅增加， 目前預計將進一步增加 。這與蘇伊士運河擱淺形成了鮮明對比。停車后幾個月，運河船舶運力沒有實質性增長，甚至一度二次下降。因此， 分析師認為，鹽田地震的影響只是局部。雖然它對中國南方的貨運系統(tǒng)有很大的影響，但它并沒有對整個亞洲和歐洲貿易的容量產生負面影響。 目前仍需觀察鹽田港何時能完全恢復生產能力。
鹽田港附近的南沙、蛇口等港口被運營商取代，但由于貨流的大規(guī)模轉移，這些港口目前擁堵。 勞氏情報的最新數據顯示，上述兩個港口和香港附近的錨地有99艘貨船，共42.69萬TEU。85艘船，6月23日，（44.13萬TEU）排隊的船只數量并沒有減少多少。
Sea-Intelligence還表示，班輪運營商對鹽田港事件的快速反應成功防止了鹽田港事件進化為更廣泛的物流供應鏈混亂。 這表明運營商具有運營能力，在市場變化時可以快速做出選擇，并具有較強的應對能力。
來源：搜運費網
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