巴拿馬運河允許更長的船只過境,全球96.8%集裝箱船隊可通過
最近,巴拿馬運河管理局(ACP)巴拿馬運河將通過新巴拿馬船閘的最大允許長度增加3米以上。
(ACP) 將允許通過運河的船舶最大長度367.28m增加到370.33m —— 這意味著當(dāng)前世界96.8% 集裝箱船隊可通過巴拿馬運河。
(ACP)航運咨詢號A-23-2021通知客戶,從即日起,更長和更寬的船閘接受常規(guī)過境的商業(yè)和非商業(yè)船舶的最大總長度為370.33 米(1,215英尺)。
延長允許通過的船舶的最大長度將為航運公司提供更大的靈活性,以便部署和建造更大容量的船舶通過巴拿馬運河。
367.28 米(1,205英尺)的船舶在運輸過程中,需要配備一個完全可操作的船首推進(jìn)器,否則可能會被分配額外的資源,費用由船舶承擔(dān),并可能會遇到運輸延誤。在從加通湖向北駛?cè)階gua? Clara船閘期間,長度以上的船只也將被分配額外的拖船協(xié)助。除船舶支付的標(biāo)準(zhǔn)拖船費外,還將收取額外的拖船協(xié)助費。
據(jù)悉,巴拿馬運河管理局(ACP)的 這一聲明是在一系列大型船舶試驗確認(rèn)操作安全后發(fā)布的。 包括2019年 年369米長Evergreen過境,該船成為自新巴拿馬型船閘啟用以來過境巴拿馬運河的最大尺寸集裝箱船只。從那時起,其他具有相同尺寸和集裝箱貨運能力的船只也通過了這條水道,包括Talos號和Thereus兩個船長都是368.99米。
上周,巴拿馬運河管理局(ACP)最近巴拿馬運河流域降雨后,新巴拿馬船閘的最大飲水量仍在上升至15.24 m(50.0尺),從而進(jìn)一步增加了船舶過水裝載的貨物量。
新巴拿馬第三套船閘于2016年 6月26日正式啟動,立即迎來運營五周年。
來源:搜運費網(wǎng)
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