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目前極度混亂的海運市場已經把國際大買家逼瘋了。！

最近，美國前三名的大型進口商得寶（Home Depot）宣布，在當前港口擁堵、集裝箱短缺、新冠肺炎疫情拖累運輸進度的極端情況下，將租用一艘完全屬于自己的貨船，100%的往返航線專為家寶，緩解當前供應鏈問題。

這艘船將于下個月開始運營。

總裁兼首席運營官泰德·德克爾表示，該公司在第一財政季的銷售額同比飆升31%，并繼續(xù)保持顯著的增長勢頭。消費者的消費者需求極度擴大，租船是公司應對供應鏈挑戰(zhàn)的一個非常重要的舉措。

家寶通過空運輸電動工具、水龍頭、電子零部件、緊固件等價值較小、價值較高的產品，或在市場上購買現(xiàn)貨，即使價格高出4倍。

在這樣的混亂中，規(guī)模是優(yōu)勢，財富可以很強大。根據《商業(yè)雜志》的最新排名，家寶是僅次于沃爾瑪和塔吉特的美國第三大進口商。

但目前世界上只有一個家得寶這么大。

The Entertainer由于運費巨大，玩具零售價格過高，決定停止從中國進口毛絨動物玩具。在玩具零售行業(yè)的40年里，我從未遇到過如此具有挑戰(zhàn)性的情況。其創(chuàng)始人加里格蘭特說。

一位總部位于英國的無船運營商表示，離譜的費率導致許多來自中國的訂單被取消，并解釋說：這對無法提高價格的零售商產生了重大影響。

另一位英國貨運代理表示，目前市場混亂。他說：我們客戶的進口停滯不前，小型進口商將面臨破產。此外，據說進口商正在尋求將生產轉移回歐洲。

難兄弟難在亞洲出貨

但目前不僅僅是中國出口商面臨出貨問題。印度疫情感染東南亞后，許多國家的出口遭受了重創(chuàng)。

，比如馬來西亞。為了遏制疫情發(fā)展，馬來西亞自6月1日至14日完全封鎖。雖然港口貨運允許運營，但家具廠禁止運營，導致家具行業(yè)2000多個集裝箱的出口貨物被迫滯留，超過2億令吉。馬來西亞家具總會副會長李光森表示，全面封鎖可能導致4億令吉至5億令吉的出口損失。

即使韓國政府出臺了相關政策來緩解海運問題，韓國也面臨著大量出口貨物的積壓。在韓國集裝箱吞吐量占70%以上的釜山港，大量集裝箱層層堆積，只有狹窄的通道允許運輸車輛通過。

受運輸不良的影響，韓國市場份額排名第一的輪胎企業(yè)韓泰輪胎自6月10日起停產三天。原因是倉庫大量輪胎堆積，沒有儲存空間，工廠不得不停止運行，調整產能。

海運旺季即將到來

據美國零售商協(xié)會估計，5-9美國港口集裝箱每月進口200萬TEU與之前的預測相比，上述水平繼續(xù)上升，主要是由于經濟活動的逐步復蘇，但美國零售商的庫存仍處于近30年的低點，強勁的庫存補充需求將進一步促進貨運需求。

美國零售商協(xié)會的供應鏈和海關政策副總裁喬納森·從8月份開始，戈爾德認為零售商正在進入運輸假日商品的旺季。

市場上有傳言， 一些船舶公司正在醞釀7月份的新一輪漲價。

根據最新消息，陽明海運6月15日向客戶發(fā)出通知，指出7月15日遠東至美國線漲價，遠東-美西、遠東-每20尺柜加收900美元，每40尺柜加收1000美元。

這是陽明半個月內第三次漲價。5月26日宣布，自7月1日起上漲GRI，每40尺柜增加1000美元，20尺柜增加900美元；5月28日再次向客戶發(fā)出通知，從7月1日起將擴大加收綜合費率（GRI），每40尺柜2000美元，每20尺柜1800美元；6月15日是最新的漲幅。

MSC7月1日起，所有出口到美國和加拿大的航線將漲價，每20尺柜2400美元，每40尺柜3000美元，每45尺柜3798美元，其中每45尺柜3798美元也創(chuàng)下航運史單次漲幅最高紀錄！

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最近的海運好消息是，根據 鹽田國際6月15日發(fā)布公告稱，其整體操作能力已恢復到正常約70%，將于6月底全面恢復 。

這在某種程度上讓華南出口企業(yè)松了一口氣。