新造船需求恢復(fù)
船舶經(jīng)紀(jì)公司 Allied Shipbroking截至上周, 干散貨船板塊有大量新訂單曝光 。鑒于目前市場(chǎng)整體看漲,所有主要船型的訂單量上升并不奇怪。然而,考慮到過(guò)去幾個(gè)月新造船價(jià)格的急劇上漲,上漲勢(shì)頭是否會(huì)放緩還有待觀察,許多潛在買家可能會(huì)再次轉(zhuǎn)向二手船交易市場(chǎng)。
油輪板上周略平靜 ,新增2+1 ,尤其是LNG許多投資者對(duì)運(yùn)輸船表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。例如,總部位于迪拜BGN International訂造了兩艘超大型的LPG裝載量約為運(yùn)輸船8.6計(jì)劃2023年交付1萬(wàn)立方米,單船價(jià)格據(jù)說(shuō)為8100萬(wàn)美元;Dynagas訂造了兩艘超大型的LNG裝載量約為運(yùn)輸船20萬(wàn)立方米,計(jì)劃于2023年交付,該船將配備Mark III Flex Plus貨物圍護(hù)系統(tǒng)。
集裝箱船板塊也保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì) 頭,目前的運(yùn)價(jià)為它提供了支持。預(yù)計(jì)訂購(gòu)活動(dòng)將繼續(xù),未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì)有一些熱門新聞。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa 的報(bào)告,Eastern Pacific訂造了4+2艘7000TEU一艘集裝箱船的價(jià)格約為7000萬(wàn)美元X Press Feeders經(jīng)營(yíng),租期為5-7年;萬(wàn)海新增4艘13248TEU集裝箱船,每艘價(jià)格1.11計(jì)劃在2023年下半年和2024年第一季度交付1億美元。
//-二手船市場(chǎng)-//
干散貨船交易量仍較大,購(gòu)買意愿強(qiáng),中小型船型更受青睞。 由于船舶資產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲,預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)到整個(gè)夏季。Banchero Costa 表示,市場(chǎng)非常關(guān)注干散貨船的所有船型,并愿意支付合理的溢價(jià)。82100 卡姆薩型載重噸Rich Future車輪以2260萬(wàn)美元賣給德國(guó)買家;2010年建造的79400噸卡姆薩型Eclipse 輪以1675萬(wàn)美元的價(jià)格出售。
油輪的交易活動(dòng)保持在中等水平。 Allied Shipbroking認(rèn)為,鑒于油輪市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷,目前的交易仍以投機(jī)為主。雖然目前油輪行業(yè)的市場(chǎng)活動(dòng)有限,但中長(zhǎng)期前景良好。2006年建成的158萬(wàn)噸蘇伊士 SKS Satilla 船以2400萬(wàn)美元的價(jià)格出售,與之前出售的姐妹船相比,SKS Segura輪相等(成交價(jià)2375萬(wàn)美元);2008年建成的105800噸阿芙拉 Champion Pleasure以1810萬(wàn)美元的價(jià)格賣給希臘買家。
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