萬海航運(yùn)首次開通美東航線，投資10艘支線船
面對集運(yùn)市場持續(xù)飆升的運(yùn)價，萬海航空史無前例地開辟了美東航線。
萬海航運(yùn)日前正式宣布 從6月18日開始開通亞洲至美東航線（AA7） 2800-4000TEU集裝箱船作為定期巡航服務(wù)。這也是萬海航運(yùn)在今年3月進(jìn)入美西線后布局北美航線的另一個主要行動，這將成為萬海航運(yùn)擴(kuò)大遠(yuǎn)洋線地圖的重要里程碑。
美 根據(jù)萬海航運(yùn)規(guī)劃 東航線巡航70天，沿線港口順序?yàn)榕_北-廈門-蛇口-蓋梅港-紐約-薩凡納-臺北。 萬海航運(yùn)表示，這條新航線將加強(qiáng)其從亞洲到美洲的航線布局，不僅為客戶提供更多的裝卸港選擇，而且 ，以滿足客戶的需求。
針對亞洲到美西市場客戶的強(qiáng)烈運(yùn)輸需求，萬海航運(yùn)自去年以來一直在大幅擴(kuò)張，并不斷預(yù)訂造船箱，宣布將進(jìn)入長途航線。從2020年到2023年，萬海航運(yùn)將交付32艘新船，包括8艘3063TEU、12艘2038TEU以及12艘3013TEU集裝箱船。此外，萬海航運(yùn)提前部署了集裝箱采購數(shù)量8.2萬TEU，今年，萬海航運(yùn)陸續(xù)了許多新的集裝箱，二手船加入了船隊，這將成為促進(jìn)收入和利潤增長的新動力。
業(yè)內(nèi)人士估計，遠(yuǎn)東-目前美東線運(yùn)價計算 如果萬海10艘船的運(yùn)量達(dá)到90%，一次航行的收入至少會增加35億元新臺幣 ，以目前的海運(yùn)市場價格，相當(dāng)于跑一趟賺一趟，利潤率高得嚇人。隨著亞洲航行到美國東線，萬海業(yè)績的盈利將是另一個大補(bǔ)丸。
北美線布局完整后，市場估計隨之而來1.3萬TEU新船加入，不排除未來會進(jìn)軍遠(yuǎn)東-歐洲，萬海全球航網(wǎng)布局更加完整，有望躋身全球大型海運(yùn)公司之列。
有專家表示，萬海航運(yùn)進(jìn)入北美線的時機(jī)非常好，集裝箱船市場旺季即將到來。由于港口擁堵，缺船和缺箱問題日益嚴(yán)重，集裝箱船市場運(yùn)價飆升。上海最新一期出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）達(dá)到3613.07點(diǎn)，再次創(chuàng)紀(jì)錄。所有遠(yuǎn)洋線的運(yùn)價都上漲了，遠(yuǎn)東到美國，遠(yuǎn)東到歐洲，遠(yuǎn)東到地中海的運(yùn)價都同時達(dá)到了新高。其中，遠(yuǎn)東都美東線運(yùn)價突破8000美元/美元FEU，周漲幅逾11.03%。
在供應(yīng)方面，除了歐美塞港，中國大陸第三大港口鹽田港由于疫情港口運(yùn)營緩慢，其他港口出口業(yè)務(wù)飆升，亞洲其他港口也面臨擁堵，這將進(jìn)一步推高運(yùn)價。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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