租金創(chuàng)新高！巴拿馬船重返亞歐航線
據(jù)報(bào)道，船齡為15年5060TEU型集裝箱船的日租金已達(dá)10萬-14.5萬美元。Alphaliner一份報(bào)告稱，一家貨運(yùn)代理公司為集裝箱船支付了80天的租金，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。這艘船屬于塞浦路斯船東AndreasHadjiyiannis，承運(yùn)人是貨運(yùn)公司。
Alphaliner據(jù)說這一輪的租金水平比赫伯羅特最近租的4308 高TEU型7萬-9一萬美元的日租金高出三分之一。BIMCO根據(jù)其最新的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告，3月份集裝箱船運(yùn)量創(chuàng)下全球月度紀(jì)錄，達(dá)到1550萬TEU。根據(jù)BIMCO根據(jù)分析，巴拿馬船舶需求強(qiáng)勁，班輪運(yùn)營(yíng)商正試圖獲得更多的船舶。
Vespucci Maritime首席執(zhí)行官兼集裝箱運(yùn)輸分析師Lars Jensen目前，班輪運(yùn)營(yíng)商已在亞歐航線上投資巴拿馬船，每?jī)芍苡幸淮巍?/p>
根據(jù)德國(guó)船東協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一艘船4250TEU12個(gè)月的租金接近每天5萬美元，大約是一年前的6倍。Lars Jense亞歐航線一直是超大船的世界，通常，5000TEU船不能和2萬左右TEU上述超大型船舶競(jìng)爭(zhēng)。這表明市場(chǎng)需求如此強(qiáng)勁，貨代寧愿支付溢價(jià)，以避免貨物延誤。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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