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鹽田港是世界上最繁忙的港口之一。該港每周至少為 100艘 船提供服務，但由于5月底 廣東省新冠肺炎疫情爆發(fā)，已部分關閉一周。相關數(shù)據顯示，2020年鹽田港 總集裝箱吞吐量為 1334萬 TEU，因此，香港目前的情況可能會進一步打擊已經脆弱的全球供應鏈。

馬士基和赫伯羅特等集裝箱運輸公司都發(fā)表聲明，稱他們正在改變船舶航線，以盡量減少鹽田港對運輸?shù)母蓴_。馬士基已暫停鹽田國際集裝箱碼頭（IYICT）西部港區(qū)所有船舶附屬，恢復日期另行通知。

根據5月27日鹽田港的官方通知，5月31日0:00，鹽田國際將恢復接收進港重柜，但只接受船舶預計到港日期前三天內的出口重柜。該措施將于5月31日至6月6日實施。

于鹽田港和蛇口港所在地深圳的確診人數(shù)繼續(xù)增加，馬士基再次發(fā)表聲明，稱情況持續(xù)惡化。

部分業(yè)務的關閉和消毒檢疫措施導致鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）堆場里的容器越來越多。在主要用于卸貨的東碼頭，由于工人數(shù)量的減少，生產力已低至正常水平的 30%。

馬士基表示，預計鹽田港碼頭擁堵和船舶延誤將持續(xù)七到八天。

此外，相關航線上的運價似乎也受到了一定程度的影響。

目前，從亞洲到北美西海岸的運價比去年同期增長了236%。從亞洲到北美東海岸， 增長了190%。這不包括美國和全球進口商支付的溢價率和其他費用。美國出口商表示，他們至少需要為每個容器支付1.7萬美元。

一位不愿透露姓名的進口商說：我的運費上漲了300%。此外，由于艙位非常有限，我不能保證貨物何時到達。

根據FreightWaves SONAR從中國鹽田起發(fā)港到所有美國港口的 數(shù)據TEU 數(shù)量見下圖。(白色虛線代表 7天TEU 量。）

40 英尺集裝箱的平均價格如下圖所示，從中國港口到北美西海岸(藍色)和北美東海岸(綠色)港口。

蝴蝶效應

鹽田港處理深圳向美國和歐洲出口的近90%，100條航線可能受到關閉的影響。歐洲對北美的出口，跨太平洋和遠東-更多的延誤可能發(fā)生在北歐貿易路線上。

航運分析師Lars Jensen據說，世界各地的托運人，而不僅僅是中國的托運人，應該重視這種擁堵。中國任何一個集裝箱港口的大規(guī)模疫情爆發(fā)，都有可能將當前港口擁堵和集裝箱短缺的解決日期推遲到明年。

畢竟，世界是完全相連的。