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廣東疫情集中在兩條傳播鏈:一條是從廣州荔灣區(qū)傳播到茂名佛山的早茶傳播鏈；另一條是深圳鹽田港的海外貨輪傳播鏈。

5月21日，深圳市鹽田區(qū)在該區(qū)國際貨輪登機(jī)作業(yè)人員例行檢測中發(fā)現(xiàn)1例無癥狀感染者穆；22日，深圳新增1例新冠肺炎無癥狀感染者徐，與穆出現(xiàn)在同一艘國際貨輪上；接下來的三天，深圳又增加了5例無癥狀感染者。

7人中，6人在鹽田港區(qū)工作，無癥狀感染者王的丈夫在鹽田港區(qū)工作。這7起案件均有海外貨輪工作場所暴露史，初步判定疫情為與5月17日國際貨輪工作相關(guān)的海外輸入相關(guān)疫情。

新冠肺炎傳播迅速，其中5例感染了英國的變異毒株。

目前，深圳已采取最嚴(yán)格、最全面、最徹底的疫情防控措施。因此，鹽田港的運營速度全面放緩。從5月25日起，重型出口柜入口將暫停。

根據(jù)最新消息，鹽田國際信息發(fā)布稱，5月31日零時起，鹽田港恢復(fù)重型接收柜，僅接收ETA-3天出口重柜(即船舶預(yù)計到港日期前三天內(nèi))，需提前預(yù)約申報。

據(jù)了解，目前鹽田港出口集裝箱積壓超過2萬箱，每天接收約5000個集裝箱，實施時間為5月31日至6月6日。

另外，鹽田港區(qū)堆場密度高企，進(jìn)港貨柜車受排隊影響，有關(guān)部門預(yù)計武深（鹽排）高速全線將車多擁堵，鹽田港周邊路段將車多排隊。鹽田港柜車開始實施進(jìn)港預(yù)約，沒有預(yù)約的貨柜車，將無法通過預(yù)約識別卡口，碼頭也將拒絕收重柜。

請注意最近從鹽田港出貨計劃的外貿(mào)人員：及時關(guān)注碼頭動態(tài)，配合開門后的相關(guān)安排。同時，還應(yīng)注意船舶公司暫停與鹽田港相關(guān)的航班。

目前，許多船舶公司已發(fā)出跳港通知(以下官方網(wǎng)站通知可直接發(fā)送給買方)

赫伯羅特將暫時東-北歐環(huán)線FE2/3鹽田港?？扛臑槟仙臣b箱碼頭，航程如下:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA,voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON

官網(wǎng)通知地址

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/far-east-north-europe-loop--fe-2-3----temporary-change-from-yant.html

馬士基認(rèn)為碼頭將在下周繼續(xù)擁堵，船舶延誤7-8天。為了恢復(fù)船期的可靠性，馬士基的幾艘船將不得不跳過鹽田港。

鑒于鹽田港集卡服務(wù)也受到碼頭擁堵的影響，馬士基預(yù)計空箱提取時間將至少延遲8小時。

官網(wǎng)通知地址

https://www.maersk.com.cn/news/articles/2021/05/27/greater-china-yantian-port-operations-update

MSC港口 變更

為避免進(jìn)一步延遲船期，MSC對以下航線/航次進(jìn)行以下相關(guān)調(diào)整：改變附屬港口

航線名稱：LION

船名航次：MSC AMSTERDAM FL115E

變更內(nèi)容:取消附屬港口 YANTIAN

航線名稱：ALBATROSS

船名航次：MILAN MAERSK 120W

變更內(nèi)容:取消附屬港口 YANTIAN

官網(wǎng)通知地址：

https://www.msc.com/chn/notices/2021-may/lion%e8%88%aa%e7%ba%bf%e6%9b%b4%e6%94%b9%e6%8c%82%e9%9d%a0%e6%b8%af%e5%8f%a3%e9%80%9a%e7%9f%a5-4

https://www.msc.com/chn/notices/2021-may/albatross%e8%88%aa%e7%ba%bf%e6%9b%b4%e6%94%b9%e6%8c%82%e9%9d%a0%e6%b8%af%e5%8f%a3%e9%80%9a%e7%9f%a5-5

ONE出口進(jìn)口作業(yè)暫停，調(diào)整通知

Ocean Network Express (ONE)隨著深圳鹽田國際集裝箱碼頭的發(fā)布(YICT)堆場密度越來越大，港口擁堵加劇。出口進(jìn)口作業(yè)暫停調(diào)整如下:

官網(wǎng)通知地址

https://www.one-line.com/sites/g/files/lnzjqr776/files/2021-05/China%20-%20Shenzhen%20Port%20Congestion.pdf

雖然鹽田港已于5月31日恢復(fù)出口重柜接收，但鹽田港疫情防控現(xiàn)場指揮部副總指揮徐剛表示，目前處理能力只有平時的1/7。

鹽田港是世界第四大港口和中國第三大港口。目前，碼頭運營速度放緩、堆場集裝箱飽和、船期延誤將極大地影響最近計劃在鹽田港發(fā)貨的業(yè)主。

現(xiàn)有貨主開始將貨物轉(zhuǎn)移到上海、寧波等華東港口，即使這會導(dǎo)致成本上升。 這種情況可能會導(dǎo)致兩個結(jié)果:

1. 作為世界上最大的港口，上海港可能會受到這種影響而擁堵；

2. 亞洲-繼蘇伊士運河事故后，歐美航線的海運價格可能會再次上漲。

歐美港口擁堵已蔓延到亞洲，美國物流企業(yè)Flexport副總裁兼全球海運主管Anders Schulze預(yù)計美東每40尺柜的運價會漲到2.3萬美元，也就是目前的倍數(shù)。

Neolin近日，鹽田港暫停出口集裝箱，不僅鹽田港，蛇口港，還可能造成嚴(yán)重的空間和集裝箱挑戰(zhàn)，因為托運人必然要轉(zhuǎn)移、重訂或重新引導(dǎo)貨物。Neolin建議有重要訂單并計劃在未來兩周在華南托運海運的貨主開始考慮空運選項。

鹽田港已對核心區(qū)7395名工作人員進(jìn)行一天一檢。目前，鹽田港區(qū)所有工作人員正在進(jìn)行第九輪核酸檢測。