只接收深圳蛇口港ETA 5天內(nèi)出口重箱;延長(zhǎng)鹽田港出口重柜接收時(shí)間
最近,中國(guó)許多地方出現(xiàn)了零星的確診病例,港口碼頭得到了嚴(yán)格控制。
▍ 深圳蛇口/赤灣碼頭僅接收ETA 5天內(nèi)出口重箱
為確保碼頭安全生產(chǎn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),SCT/CCT/MCT2021年6月1日0:00起,港區(qū)閘口將只接收預(yù)期到港日的船舶(以下簡(jiǎn)稱:ETA)5天內(nèi)出口重箱,請(qǐng)?jiān)诖螮TA交重箱在前五天進(jìn)入碼頭。碼頭將根據(jù)后續(xù)情況通過(guò)微信公眾號(hào)推送解除時(shí)間。
為確保出口重箱順利進(jìn)入港口,請(qǐng)按以下兩點(diǎn)操作:
1. 貨運(yùn)企業(yè)在安排貨物裝箱前必須通過(guò)ePort”.APP查詢實(shí)時(shí)船舶ETA,并根據(jù)查詢結(jié)果安排裝箱;
2. 外拖司機(jī)在還箱前通過(guò)鵬海運(yùn)的易提柜.APP或者 “ePort”.APP如果預(yù)約交重時(shí)間在限定時(shí)間之外,系統(tǒng)將不接受交重預(yù)申報(bào)。您還可以在還箱前通過(guò)ePort”.APP查詢實(shí)時(shí)船舶ETA,并根據(jù)查詢結(jié)果安排重箱返港時(shí)間。
▍ 直到5月30日,
25日,深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭宣布,5月25日22:00至5月27日23:59期間,出口重出口重型集裝箱入口。最新獲悉,此時(shí)推遲了兩天。
由于鹽田港區(qū)堆場(chǎng)密度高,嚴(yán)重影響了碼頭的運(yùn)行效率。為了改善上述問(wèn)題,避免周邊社會(huì)交通擁堵,鹽田國(guó)際現(xiàn)有以下決定:
5月28日00:00至5月30日23:59期間,不接收出口重柜入口;在此期間,進(jìn)口重柜和空柜應(yīng)保持正常運(yùn)行。
從5月31日00:00起恢復(fù)接收重柜,只接收ETA-35月31日至6月6日實(shí)施此措施。
(YICT)嚴(yán)重?fù)矶麓偈垢劭谕V節(jié)M載出口集裝箱。
據(jù)悉,YICT由于船期延誤日益嚴(yán)重,集裝箱堆場(chǎng)現(xiàn)在利用率很高,嚴(yán)重影響了碼頭的運(yùn)行效率,導(dǎo)致港口交通擁堵。
YICT補(bǔ)充說(shuō),進(jìn)口和空箱運(yùn)輸將正常進(jìn)行,預(yù)計(jì)下周將恢復(fù)大量出口。
鹽田國(guó)際碼頭是中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要門(mén)戶。港區(qū)有16個(gè)大型集裝箱深水泊位,堆場(chǎng)面積373公頃,與全球近40家大型船舶公司密切合作,去年吞吐量1335萬(wàn)teu,增長(zhǎng)了2.1%。
Neolink警告客戶,暫停出口將不僅對(duì)鹽田港,而且對(duì)蛇口港造成巨大的機(jī)艙和集裝箱挑戰(zhàn),因?yàn)闃I(yè)主將不可避免地試圖改變、訂購(gòu)或重新定向貨物。
Neolink建議計(jì)劃在未來(lái)兩周內(nèi)在華南進(jìn)行關(guān)鍵海運(yùn)訂單的發(fā)貨人開(kāi)始考慮空運(yùn)。
貨運(yùn)代理表示:我們預(yù)計(jì),這將開(kāi)始對(duì)預(yù)期的運(yùn)費(fèi)上漲構(gòu)成更大的壓力,不僅是海運(yùn),還有空運(yùn),因?yàn)楣?yīng)鏈試圖轉(zhuǎn)移無(wú)法承受擁堵的貨物。
的確,香港物流公司Norman Global Logistics Hong Kong的總經(jīng)理Stefan Holmqvist許多貨物現(xiàn)在面臨著從500美元到1000美元不等的額外運(yùn)輸費(fèi)用,以應(yīng)對(duì)處理和重新安排路線的麻煩。
他說(shuō):運(yùn)輸管理和交通控制非常復(fù)雜。LCL碼頭也受到影響,因?yàn)閾矶聲?huì)影響集裝箱進(jìn)場(chǎng)或從場(chǎng)運(yùn)出的能力。
此外,目的港船周轉(zhuǎn)緩慢是擾亂航運(yùn)時(shí)間表的主要原因,計(jì)劃外航班停航。
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