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據(jù)悉，臺(tái)灣上市公司中國(guó)航運(yùn)(2612TW)向青島北海重工下新訂單，這次是價(jià)值1.17億美元的兩艘散貨船。

根據(jù)公告，中國(guó)航運(yùn)董事會(huì)作為公司船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，決定訂購(gòu)2.1萬(wàn)噸新船。

JamesTarng稱，新船具備LNG-ready能力預(yù)計(jì)將在2023年第三季度交付。該公司是兩艘紐卡斯?fàn)栃停╪ewcastlemax）散貨船各支付5850萬(wàn)美元。James Tarng進(jìn)一步透露，新船的建設(shè)將符合要求IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)氮氧化物的第三階段標(biāo)準(zhǔn)Tier III標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，中國(guó)航運(yùn)最后一次向青島北海預(yù)訂是在八年前。當(dāng)時(shí)，該公司訂購(gòu)了兩艘載重18萬(wàn)噸的船，造價(jià)4660萬(wàn)美元。青島北海船廠于2016年和2017年交付了這兩艘船，即China Harmony”號(hào)和“China Honour”號(hào)。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的船舶有10艘，包括6艘紐卡斯?fàn)柹⒇洿?艘好望角船。其中，3艘船建于2005年至2009年，其他船建于2010年以后。

中國(guó)航運(yùn)公司表示，該公司有船舶定期租賃給大型航運(yùn)公司和礦業(yè)公司。新的紐卡斯?fàn)柹⒇洿俏覀兇?duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分， James Tarn我們還沒有為這些船安排租安排租賃合同。無(wú)論交有多近，我們都將開始尋找合適的租戶。此外，中國(guó)航運(yùn)的成本也顯示，自去年年底以來，新船的成本已經(jīng)上升了近16%。

此前，臺(tái)灣船東裕民海運(yùn)在青島北海訂購(gòu)了四艘紐卡斯?fàn)柹⒇洿?，但?jù)報(bào)道，每艘船的價(jià)格僅為5050萬(wàn)美元。這些船也將使用傳統(tǒng)燃料。一位熟悉裕民業(yè)務(wù)的人士表示，該公司在去年年底鋼鐵價(jià)格上漲之前簽署了該合同，主要是傳統(tǒng)燃料，不使用LNG?！笆欠窬邆銵NG-ready消息人士說，能力在價(jià)格上幾乎沒有差別。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)鋼鐵成本飆升至每噸7400元（約1152美元），造船價(jià)格有望上漲。去年年底，鋼鐵價(jià)格僅為每噸4000元。相比之下，今年的價(jià)格上漲了85%，鋼鐵成本占造船總成本25-30%。

據(jù)說，建造一艘紐卡斯?fàn)柹⒇洿蠹s需要2.7萬(wàn)噸鋼。如果每噸鋼增加3400元，造船廠需要額外花費(fèi)1430萬(wàn)美元建造一艘新船。由于鋼材價(jià)格上漲和訂單積壓，一些造船廠暫停了新船訂單的營(yíng)銷活動(dòng)，不再提供新船訂單報(bào)價(jià)。