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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上天，船期不準(zhǔn)確，得不到艙位，缺柜……這不僅是中國(guó)出口商面臨的問(wèn)題，也是亞洲其他國(guó)家出口商共同的心頭痛。

韓國(guó)也以出口貿(mào)易為重要經(jīng)濟(jì)支柱，5月前20天出口同比增長(zhǎng)53.3%，增長(zhǎng)率再次刷新10年新高。

他們也深深感受到了確保航運(yùn)的重要性，并開(kāi)始解決當(dāng)前的航運(yùn)問(wèn)題。在閱讀了他們?cè)诟鞣N渠道的措施后，確實(shí)有很多及時(shí)雨可以滿足迫切需要！

#1

5月12日，韓國(guó)工業(yè)貿(mào)易資源部發(fā)布了《檢查進(jìn)出口物流趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)計(jì)劃》。政府相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)小組，積極與相關(guān)業(yè)務(wù)人員交換意見(jiàn)，協(xié)助解決出口企業(yè)面臨的出口物流問(wèn)題。

主要措施相當(dāng)強(qiáng)大，特別注重保護(hù)中小企業(yè)：

1. 與國(guó)際航運(yùn)公司合作，積極擴(kuò)大美歐航班。

增加美洲東岸和西岸航線的臨時(shí)航班，美洲航線將增加32，800TEU艙位；自今年5月2日起，歐洲航線支援6艘1.6萬(wàn)TEU級(jí)新貨輪。

2. 加強(qiáng)中小中堅(jiān)企業(yè)專用艙位和支援運(yùn)費(fèi)的提供。

自6月中旬以來(lái)，美洲東岸航線每周提供50TEU中小企業(yè)貨主專用艙，分配給美國(guó)西岸航線和歐洲航線350TEU、50TEU艙位時(shí)效將延長(zhǎng)到今年年底。

今年中小企業(yè)運(yùn)費(fèi)支持將從目前的70億韓元增加到121億韓元。其中，今年上半年，420多家中小企業(yè)將增加500萬(wàn)韓元的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，出口憑單提供的運(yùn)費(fèi)支持金額將從1000萬(wàn)韓元增加到2000萬(wàn)韓元。

3. 協(xié)助解決港灣及機(jī)場(chǎng)物流堆積問(wèn)題及保障貨柜數(shù)量。

在釜山新港集裝箱站設(shè)立了另一個(gè)集裝箱存儲(chǔ)區(qū)，幫助確保集裝箱的積累空間，并在今年年底前快速提供6萬(wàn)個(gè)集裝箱。修訂相關(guān)公告，允許運(yùn)輸車(chē)輛的貨輪暫時(shí)卸貨時(shí)，可省略申報(bào)。

自7月以來(lái)，在仁川機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪設(shè)立專用倉(cāng)庫(kù)，改善基礎(chǔ)設(shè)施和制度，幫助解決物流問(wèn)題，減輕企業(yè)物流成本負(fù)擔(dān)。

#2

韓國(guó)進(jìn)出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現(xiàn)代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬(wàn)TEU集裝箱將提供3000萬(wàn)美元的財(cái)政支持。

HMM為了支持自己的出口企業(yè)，韓國(guó)船東繼續(xù)投資臨時(shí)船舶。

今年6月底前，HMM現(xiàn)代重工訂造的8艘船將被接收16000TEU最后三艘超大型集裝箱船已投入運(yùn)營(yíng)。為填補(bǔ)目前仍存在的集裝箱缺口，HMM計(jì)劃再購(gòu)買(mǎi)3.4萬(wàn)TEU集裝箱總成本約1億美元。

#3

據(jù)韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士5月10日透露，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)-韓國(guó)公平交易委員會(huì)因涉嫌串通和哄抬國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司航線運(yùn)費(fèi)價(jià)格而遭到批評(píng)(KFTC)制裁程序正在啟動(dòng)，包括最近HMM包括前現(xiàn)代商船在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要海運(yùn)公司已含調(diào)查結(jié)果的審查報(bào)告。HMM此外，高麗海運(yùn)、長(zhǎng)錦商船等也被列入制裁對(duì)象。

事件的起源是，2018年7月，韓國(guó)木材進(jìn)口商因國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司一致提高東南亞航線運(yùn)費(fèi)而懷疑其串通行為，并向韓國(guó)公平交易委員會(huì)提出上訴。韓國(guó)公平交易委員會(huì)于12月收到投訴HMM、興亞海運(yùn)和長(zhǎng)錦商船進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。據(jù)報(bào)道，在調(diào)查過(guò)程中，韓國(guó)公平交易委員會(huì)不僅掌握了東南亞航線串通漲價(jià)的證據(jù)，還發(fā)現(xiàn)了其他航線串通漲價(jià)的線索，調(diào)查對(duì)象也擴(kuò)大到海外航運(yùn)公司。

對(duì)此，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)界反駁稱：“根據(jù)海運(yùn)法，允許船東采取共同行為?！?根據(jù)韓國(guó)《海運(yùn)法》第29條規(guī)定，海運(yùn)公司可以簽訂運(yùn)費(fèi)、船舶配置、貨物裝載以及其他運(yùn)輸條件相關(guān)的合同或采取共同行為。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)的立場(chǎng)是，如果經(jīng)營(yíng)者的共同行為符合《海運(yùn)法》等法律的合法行為，可以免除法律的適用，但前提是必須滿足事先與業(yè)主集團(tuán)書(shū)面協(xié)商、向韓國(guó)海洋水產(chǎn)品部長(zhǎng)申報(bào)共同行為內(nèi)容、不限制退出共同行為的條件。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)事務(wù)辦公室認(rèn)為，海運(yùn)公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當(dāng)?shù)墓餐袨?。如果海運(yùn)公司提交審查報(bào)告的意見(jiàn)，制裁措施和罰款金額將由韓國(guó)公平交易委員會(huì)委員長(zhǎng)等9人組成。

此外，韓國(guó)食品價(jià)格上漲，人們稱之為傷不起

受疫情下國(guó)際大宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格普遍上漲、物流成本上漲等復(fù)合因素影響，韓國(guó)最近食品價(jià)格上漲，讓很多韓國(guó)人說(shuō)菜籃子果籃子的壓力更大。

財(cái)經(jīng)頻道特別記者 傅璐瑤：這是首爾著名的傳統(tǒng)市場(chǎng)。附近的居民來(lái)這里買(mǎi)水果。就像我手里的蘋(píng)果一樣，每公斤的零售價(jià)格是8000韓元，約46元，比去年同期上漲了50%以上。此外，梨的價(jià)格也同比上漲了40%以上。去年梅雨、臺(tái)風(fēng)等天氣導(dǎo)致韓國(guó)水果大規(guī)模減產(chǎn)后，今年的一些果園因果樹(shù)病害進(jìn)一步影響出貨量。目前，市場(chǎng)上只有香蕉、菠蘿等進(jìn)口水果的價(jià)格沒(méi)有大幅波動(dòng)。

韓國(guó)食品價(jià)格的普遍上漲給韓國(guó)人民帶來(lái)了很多麻煩。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)家庭的月平均實(shí)際收入環(huán)比下降，扣除價(jià)格上漲的因素0.7%是三年半以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。韓國(guó)大型電子商務(wù)、超市和便利店最近推出了從線上到線下的價(jià)格戰(zhàn)，專注于餅干、方便面等低成本的獨(dú)立品牌加工食品，并推出了低成本的新鮮蔬菜。

由于擔(dān)心價(jià)格上漲的持續(xù)蔓延，韓國(guó)農(nóng)林畜產(chǎn)品食品部最近召開(kāi)了農(nóng)畜產(chǎn)品供需對(duì)策會(huì)議，決定本月增加4000萬(wàn)個(gè)雞蛋，提前將蔥、洋蔥等儲(chǔ)備蔬菜投放市場(chǎng)，減輕居民家庭支出負(fù)擔(dān)。一些分析師指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和大宗商品價(jià)格反彈，韓國(guó)價(jià)格上漲可能超過(guò)韓國(guó)央行今年第二季度設(shè)定的2%的通脹目標(biāo)。