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SEASPAN正在繼續(xù)推進一項積極的造船計劃，在未來四年將其運力擴大近50%。SEASPAN公司與主要的區(qū)域性航運公司合作，對集裝箱航運進行了大量投資，這反映出航運公司相信該行業(yè)正處于長期上升周期的開始。船舶訂單也提振了造船企業(yè)，否則它們將面臨不確定的前景。

在最新的舉措中，SEASPAN公司近日宣布已經(jīng)訂購了另外6艘集裝箱船。每艘船的運力為1.5萬標(biāo)箱，將在“一家大型船廠”建造，完工后將與一家未具名的全球班輪公司簽訂長期租約。這些船預(yù)計將于2023年第四季度開始交付。

這些訂單是在SEASPAN公司宣布了其他4個12000 TEU船舶訂單以及4個15000 TEU船只訂單之后的選擇。而一個月前，SEASPAN公司也宣布了一份10艘15000 TEU LNG燃料集裝箱船的訂單，這些船將按長期租約與Zim合作。

自2020年12月以來，包括本周的公告，SEASPAN公司總共已經(jīng)下了31個新船訂單，總運力為45.7萬TEU。該公司還宣布，將收購2019年建造的兩艘二手船，運力增加3萬標(biāo)箱。截至2020年9月30日，新訂單和采購總額占SEASPAN公司127艘集裝箱船的25%。同時也反映出另一個趨勢，31艘船運力更大了，使得船隊的運力增加了45%。

SEASPAN公司之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速擴張，部分原因在于其專注于1萬至1.5萬標(biāo)箱運力的戰(zhàn)略，以及公司與眾多不同運營商的長期合作關(guān)系。其中只有兩份訂單是24,000標(biāo)箱的超大型船舶。集裝箱航運的繁榮推動了各大航運公司對船隊擴張的興趣，而SEASPAN公司則利用資本市場為建設(shè)項目融資，同時將風(fēng)險分散到廣泛的租船合同上。

西斯班董事長、總裁兼首席執(zhí)行官陳冰(Bing Chen)表示:“我們最近宣布了31個新建項目，這有力地證明了客戶對我們長期合作伙伴關(guān)系的信任。我為我們的團隊感到非常自豪，他們完美地處理著這些復(fù)雜的項目，充分利用了我們卓越的運營能力和完善的集成平臺。我相信，盡管我們面臨著各種市場挑戰(zhàn)和周期影響，但我們對核心競爭力的不懈關(guān)注，依然可以證明我們的適應(yīng)能力和實現(xiàn)高質(zhì)量增長的能力。”

集裝箱船訂單的激增，對造船業(yè)來說也是個好消息?？死松芯抗?Clarkson Research)報告稱，三分之二的新訂單是集裝箱船，其補償總噸為245萬噸。