15000-16000TEU為什么集裝箱船訂單繼續(xù)放量？
自2021年以來(lái)，15000-16000TEU大型集裝箱新市場(chǎng)繼續(xù)火爆，1-479艘船每月共售出120萬(wàn)TEU，從2007年到2020年同級(jí)船型的總訂單量，以船數(shù)計(jì)算。
獨(dú)立船東或班輪公司訂購(gòu)船舶的原因不僅是因?yàn)檫\(yùn)價(jià)的快速上漲和巨大的利潤(rùn)和市場(chǎng)的是，班輪公司需要配備更多15000-16000TEU 為滿(mǎn)足北美兩條主要航線持續(xù)上升的運(yùn)力需求 。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美集裝箱港口吞吐量2015-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到2.7%(高于同期歐洲和地中海集裝箱港口年復(fù)合增長(zhǎng)率2.2%)特別是自2020年10月以來(lái)，美國(guó)主要港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)10%以上。
未來(lái)，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，強(qiáng)勁的在線購(gòu)物需求和集裝箱門(mén)到門(mén)物流模式的流行，北美航線集裝箱容量需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，特別是美國(guó)東部港口分西部港口裝卸壓力正在積極擴(kuò)大容量，美國(guó)東部航線前景將繼續(xù)改善，同時(shí)出于經(jīng)濟(jì)和靈活性，適應(yīng)新的巴拿馬運(yùn)河15000-16000TEU大型集裝箱訂單可能會(huì)繼續(xù)發(fā)布。
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