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航運集團馬士基周二表示，受疫情期間強勁表現(xiàn)影響，預(yù)計2025年前平均投資資本回報率將明顯高于近年來水平，公司正在加快從集裝箱航運巨頭向綜合物流公司轉(zhuǎn)型的計劃。

馬士基上周公布了創(chuàng)紀錄的季度利潤，第一季度凈利潤達到27億美元，一年前只有2.091億美元。收入從2020年的96億美元躍升到124億美元。并表示，由于中美集裝箱需求旺盛，該公司預(yù)計今年剩余時間將繼續(xù)保持異常強勁的業(yè)績。

股票回購

馬士基正在利用蓬勃發(fā)展的市場收入回購更多股票。本月初，他表示，他將在兩年內(nèi)回購價值310億丹麥克朗（約50億美元）的股票，并計劃在今年9月回購100億丹麥克朗剩余的67億丹麥克朗股票，而不是2022年3月之前，然后啟動新的回購計劃，這將超過其市值的10%。

負債減少

公司補充說，這導(dǎo)致了快速去杠桿化，目前船東凈有息債務(wù)水平為零（不包括租賃債務(wù)）。

馬士基補充說，股票回購的主要目的是調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，其次是在長期激勵計劃下履行義務(wù)。AP Moller Holding將其所有權(quán)比例出售給公司A股和B股。

公司首席執(zhí)行官Soren Skou稱第一季度業(yè)績異常強勁，這一時期的利潤幾乎相當(dāng)于2020年的全年利潤。

長期貨物合同從50%增加到55%。Clarksons Platou Securities分析師Frode Morkedal這可能被認為是好消息，因為它確保了船隊的長期穩(wěn)定。

（EBITDA）預(yù)計將從之前的85億美元開始-105130億美元上升到130億美元-150億美元。

Kepler Chevreux的peter Haugen該公司利用當(dāng)前的市場優(yōu)勢，通過貨物合同鎖定長期利潤，顯著提高了2022年以后貨物合同的可見性，我們相信這將受到投資者的歡迎。

將繼續(xù)收購

全球五分之一的集裝箱由馬士基處理。目前，該公司計劃擴大其陸運物流服務(wù)，希望從彪馬開始(Puma)和沃爾瑪(Walmart)等待現(xiàn)有航運客戶獲得更多的供應(yīng)鏈份額。

Soren Skou海運集裝箱業(yè)務(wù)將繼續(xù)是公司的核心業(yè)務(wù)，包括工廠交付、海關(guān)服務(wù)和倉儲在內(nèi)的陸基物流業(yè)務(wù)將是其增長引擎。

Skou疫情無疑強調(diào)，馬士基是一家能夠承擔(dān)從工廠到最終目的地供應(yīng)鏈所有責(zé)任的公司，我們的客戶與我們的合作極其有價值。馬士基的海運集裝箱業(yè)務(wù)有7萬客戶，可以向海洋客戶銷售更多的物流產(chǎn)品和服務(wù)，這是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的基石，我們的機會是巨大的。

他說，馬士基的目標是在未來五年內(nèi)實現(xiàn)超過10%的業(yè)務(wù)增長，并補充可能達到的10億美元的收購計劃。

馬士基表示，為了支持有機增長，馬士基在未來兩年將繼續(xù)通過并購增強物流和服務(wù)業(yè)務(wù)能力，逐步擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，資本支出約10億美元。

航運咨詢公司班輪研究服務(wù)(liner Research Services)分析師Hua Joo Tan對陸基物流的關(guān)注可能會使競爭對手MSC在明年第二季度取代馬士基，成為世界上最大的班輪運輸公司。Skou說：如果MSC最終擁有比我們更多的能力并不重要。這不是我們的第一觀點。我們的重點是提高每個容器的周轉(zhuǎn)率。

此前，彭博社報道稱，馬士基集團正在考慮銷售其集裝箱制造業(yè)務(wù)，即馬士基集裝箱行業(yè)。后來，馬士基駁斥了這一消息。

但在本周舉行的資本市場日新聞發(fā)布會上，馬士基集團首席執(zhí)行官S?ren Skou解釋說，馬士基集團正在重新考慮其集裝箱工廠和馬士基集裝箱行業(yè)的所有權(quán)。

因此，他證實，馬士基已經(jīng)開始評估這項戰(zhàn)略的可能性。

據(jù)信德海事網(wǎng)報道，馬士基集裝箱工業(yè)CEO：裁員一半，關(guān)閉兩家工廠專注于冷藏箱業(yè)務(wù)。事實上，近年來，馬士基集裝箱行業(yè)確實經(jīng)歷了大規(guī)模的重組，關(guān)閉了一些工廠，裁員。目前，馬士基集裝箱行業(yè)只專注于冷藏集裝箱制造。

除了集裝箱制造業(yè)務(wù)外，馬士基還需要處理其另一項與非海運物流相關(guān)的核心業(yè)務(wù)。即馬士基提供服務(wù)Maersk Supply Service 。事實上，馬士基集團此前曾考慮過剝離Maersk Supply Service，但最終沒有成功。

S?ren Skou我們將繼續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)，直到業(yè)務(wù)被剝離。