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5月11日， 美國調(diào)查公司Descartes Datamyne數(shù)據(jù)顯示，今年4月，從亞洲到美國的海上集裝箱運(yùn)輸量較去年同期增加32.1％， 165萬643

運(yùn)輸量連續(xù)10個(gè)月增長，創(chuàng)往年4月單月歷史新高。

從地區(qū)上看，中國海上集裝箱同比增長46.5％， 增至987834，約占亞洲運(yùn)輸量的60%；

越南增長35.5％，泰國增長13.9％，日本也增長8.5％，而印度增長76.4％，在10個(gè)主要國家和地區(qū)中，增長率最高。

然而，印度疫情繼續(xù)惡化。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日8時(shí)，印度新增新冠肺炎確診病例32942例，連續(xù)20天新增確診病例30多萬例，累計(jì)確診病例2292517例。

印度泰米爾納德邦的一家工廠負(fù)責(zé)加工iPhone 12手機(jī)產(chǎn)量下降50％以上。

一家大型貨運(yùn)代理商指出，受疫情影響，印度海上集裝箱運(yùn)輸量增速可能在5月份后放緩。

中美海運(yùn)集裝箱價(jià)格飆升7000美元！

第一季從亞洲到美國的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)接近歷史高價(jià)，根據(jù)Drewry現(xiàn)在世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)又開始上漲，尤其是美東運(yùn)價(jià)，每40英尺標(biāo)箱運(yùn)費(fèi)超過7000美元。

5月7日公布的最新一周遠(yuǎn)東 -每40英尺標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)飆升7000美元，達(dá)到7036美元，上漲617美元，上漲9.6%。

去年沖5000美元時(shí)，行業(yè)一片嘩然，今年運(yùn)價(jià)更高，一路漲到7000美元以上；遠(yuǎn)東-歐洲線20英尺標(biāo)箱也漲到了4678美元。

目前從東南亞發(fā)貨比從北亞便宜450美元/FEU。

4月份，東南亞至北美東海岸的運(yùn)費(fèi)高于北亞至東海岸的運(yùn)費(fèi)，約為$100- $ 150 / FEU。3月，價(jià)差已達(dá)到$250 / FEU的峰值。

據(jù)洛杉磯港稱，未來三天將有15艘集裝箱船到達(dá)，其中11艘將排隊(duì)。

洛杉磯港表示，等待停泊位的平均天數(shù)是6.6天比三月縮短了一天多。

4月份，65%到港貨輪必須直接在海外錨定。

目前，每天大約有20艘貨船等待進(jìn)入洛杉磯港和長灘港，5月10日有19艘，一周前有22艘。