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股票分析師表示，散戶投資者正在買入航運(yùn)股。在近日舉行的Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，有嘉賓表示，過去幾年航運(yùn)業(yè)務(wù)基本上被華爾街投資者忽視，但過去幾周大盤航運(yùn)股開始走強(qiáng)。

該論壇主持人Nicolas Bornozis指出：“多年來首次出現(xiàn)航運(yùn)板塊新股發(fā)行和增發(fā)新股的強(qiáng)勁融資勢頭。航運(yùn)股不僅吸引了機(jī)構(gòu)投資者，也受到了個(gè)人投資者的注意，后者目前在每日交易中占很大的比例?！?

Jefferies航運(yùn)股票研究主管Randy Giveans表示，自年初以來，他所追蹤的31家航運(yùn)公司的股價(jià)平均上漲了34%。投資者認(rèn)為，鑒于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和堅(jiān)實(shí)的基本面，這些股票的價(jià)值將會(huì)上漲。Giveans同時(shí)指出，航運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表的狀況比前幾年要好。投資者的首選是集裝箱運(yùn)輸，其次是干散貨運(yùn)輸，第三是天然氣運(yùn)輸，排在之后的是油運(yùn)。Giveans認(rèn)為，投資者應(yīng)該忽略短期的波動(dòng)，關(guān)注未來兩年的上行預(yù)期。

Clarksons Platou美國證券主管Omar Nokta預(yù)計(jì)，2021年全球GDP增長將達(dá)到5.5%，這將有力地支撐航運(yùn)市場的復(fù)蘇。Nokta尤其青睞油輪市場，在他看來，一旦疫苗普及，油運(yùn)需求可能會(huì)很瘋狂，其次是基于鋼鐵需求和基礎(chǔ)設(shè)施需求的干散貨運(yùn)，然后是表現(xiàn)強(qiáng)勁的集裝箱運(yùn)輸。在此基礎(chǔ)上，航運(yùn)公司資產(chǎn)價(jià)值得到支撐。公司發(fā)行股票是為了購買船舶，而不是稀釋股東權(quán)益。

Evercore高級(jí)董事總經(jīng)理Jonathan Chappell也看好油輪市場，認(rèn)為油輪業(yè)務(wù)肯定會(huì)復(fù)蘇，有望持續(xù)上漲幾個(gè)季度。