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據(jù)悉，蘇伊士運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）告訴MBC Masr在頻道電視臺(tái)，埃及已經(jīng)提出了三分之一的索賠，即6億美元，以減少3月份阻塞蘇伊士運(yùn)河集裝箱船東的索賠。

·拉比說，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局表示，賠償要求將從9億美元減少到6億美元。他還說，蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）還向集裝箱船長賜輪船東提出了付款條件，但他們沒有回應(yīng)。

隨著賠償談判的進(jìn)行，埃及法院批準(zhǔn)蘇伊士運(yùn)河管理局在4月中旬扣押該船。運(yùn)河的封鎖擾亂了航運(yùn)市場，數(shù)百艘船只不得不等待運(yùn)河重新開放。這條運(yùn)河的存在可以縮短亞洲和歐洲之間的航行時(shí)間兩周。

蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局表示，船東需要賠償過境費(fèi)用、疏浚運(yùn)河和打撈過程中對(duì)水路的損壞以及設(shè)備和勞動(dòng)力的損失。

長400米的集裝箱船“長賜”輪歸日本船東正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)3月23日，臺(tái)灣省長榮海運(yùn)租用的 在蘇伊士運(yùn)河南端擱淺，六天后脫淺。

據(jù)悉，2021年前四個(gè)月，埃及蘇伊士運(yùn)河收入增長2.8％，達(dá)到19.6去年同期為19億美元。

此前，據(jù)日本共同社報(bào)道，埃及東北部伊斯梅利亞法院4日對(duì)此前在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺的大型集裝箱貨船長禮號(hào)作出裁定，認(rèn)為要求該船留在運(yùn)河內(nèi)，直至賠償協(xié)商決定合適，駁回了日本正榮汽船重啟航行的異議。

據(jù)報(bào)道，埃及伊斯梅利亞法院當(dāng)天舉行了聽證會(huì)。在聽取了船東律師關(guān)于扣押決定的上訴申請(qǐng)后，法院最終駁回了解除貨船扣押的上訴申請(qǐng)。

蘇伊士運(yùn)河管理局4月中旬表示，將扣留長期禮物號(hào)碼，直至支付9億美元的賠償金。據(jù)報(bào)道，日本船東、保險(xiǎn)公司和運(yùn)河當(dāng)局已就損害賠償進(jìn)行了談判。

但圍繞運(yùn)河局提出的賠償金額，協(xié)商進(jìn)展困難。運(yùn)河局?jǐn)R淺的調(diào)查結(jié)果尚未公布，貨輪無法重啟航行。