印度疫情失控,歐美大量紡織服裝訂單轉(zhuǎn)移到中國(guó)
印度正在經(jīng)歷新冠肺炎疫情的新一輪爆發(fā)。在疫苗緊張、病毒變異、醫(yī)療資源短缺的情況下,印度處于緊急狀態(tài)。疫情升級(jí)對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響有限,而中國(guó)紡織業(yè)短期內(nèi)可能會(huì)受益。目前,許多歐美紡織訂單加速向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
印度疫情反擊導(dǎo)致外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加
印度第二波疫情愈演愈烈。4月中旬以來(lái),印度新增新冠肺炎確診病例超過20萬(wàn)例,死亡病例也呈上升趨勢(shì),相關(guān)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超2020年第一波疫情高峰。5月1日,印度單日新增確診病例達(dá)到40.2萬(wàn)人。目前,印度疫情的嚴(yán)重程度已超過去年年底的美國(guó),給世界各國(guó)帶來(lái)了疫情再次加劇的風(fēng)險(xiǎn)。
官方數(shù)據(jù)顯示,2020年中印貿(mào)易額875.9億美元,中國(guó)對(duì)印出口667.3自印進(jìn)口1億美元208.61億美元。疫情肆虐的印度無(wú)疑會(huì)對(duì)從事中印貿(mào)易的外貿(mào)和貨運(yùn)代理產(chǎn)生嚴(yán)重影響,因?yàn)橛《纫呀?jīng)有港口和物流業(yè)停擺的消息。
坎德拉,離新德里最近的集裝箱港(Kandla)因?yàn)镃OVID-19為了防止病毒感染鏈,坎德拉港染鏈,坎德拉港的所有碼頭運(yùn)營(yíng)商都決定在周末關(guān)閉碼頭運(yùn)營(yíng),直到另行通知。
這是第一個(gè)宣布關(guān)閉碼頭運(yùn)營(yíng)的港口。鑒于疫情幾乎失控,其他印度港口很可能被疫情逼停。有鑒于此,國(guó)內(nèi)物流公司發(fā)出通知暫停貨物收運(yùn)。
同時(shí),停業(yè)和封鎖嚴(yán)重影響了印度企業(yè)的生存能力。此外,盧比對(duì)美元匯率大幅下跌、交通堵塞、棄貨等問題層出不窮,印度外貿(mào)企業(yè)最近需要時(shí)刻關(guān)注貨物和運(yùn)費(fèi)的安全。
5月至6月的海外回流訂單或進(jìn)一步增長(zhǎng)
然而,對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),印度疫情也給一些行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。其中,中國(guó)紡織業(yè)可能迎來(lái)短期利益。
印度是世界上最大的棉花生產(chǎn)國(guó),也是世界上第二大紡織制造商和出口國(guó),其紗線產(chǎn)能占世界的22%。自去年下半年以來(lái),印度疫情逐漸升溫,許多大型出口紡織企業(yè)因疫情無(wú)法保證正常交貨。為了保證供應(yīng)不受沖擊,歐美零售商將印度生產(chǎn)的許多訂單轉(zhuǎn)移到中國(guó)生產(chǎn),推動(dòng)了中國(guó)紡織服裝的出口。2020年1-12月,全國(guó)紡織服裝出口2912.2億美元,同比增長(zhǎng)9.6%?,F(xiàn)在印度疫情再次爆發(fā),訂單將再次轉(zhuǎn)移到中國(guó)紡織業(yè)。
受疫情反擊影響,印度勞動(dòng)力短缺和不斷加大的限制措施可能會(huì)對(duì)服裝紡織行業(yè)產(chǎn)生進(jìn)一步影響。多家紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和券商分析師表示,印度紡織企業(yè)無(wú)法保證正常交貨,歐美紡織訂單大量轉(zhuǎn)移。
數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,中國(guó)紡織服裝出口651億美元(約4214億元),同比增長(zhǎng)44%;其中,紡織出口318.1億美元(約2060億元)同比增長(zhǎng)40.3%;服裝出口333億美元(約2155億元),同比增長(zhǎng)47.7%。
與此同時(shí),印度棉花目前正處于播種季節(jié),新冠肺炎疫情的加劇阻礙了農(nóng)業(yè)播種的進(jìn)程。中國(guó)行業(yè)預(yù)計(jì)印度訂單將回歸中國(guó)受此影響,國(guó)內(nèi)棉花市場(chǎng)近期回暖明顯。中信證券4月25日研究報(bào)告指出,受利好消息影響,棉花價(jià)格總體預(yù)計(jì)走強(qiáng)。
目前,許多中國(guó)紡織企業(yè)已收到回流訂單,預(yù)計(jì)5月至6月海外回流訂單將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
江蘇一家大型紗線企業(yè)的負(fù)責(zé)人不久前表示,返回訂單并不是由印度客戶訂購(gòu)的,而是由歐洲和美國(guó)客戶或東南亞客戶直接訂購(gòu)的。
羅萊生活作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的家紡企業(yè),可能會(huì)受益于大量訂單的轉(zhuǎn)移。根據(jù)2021年第一季度報(bào)告,公司營(yíng)業(yè)收入13.19億元,同比增長(zhǎng)47.69%;歸母凈利潤(rùn)1.83億元,同比增長(zhǎng)156.15%。
在海外訂單恢復(fù)和產(chǎn)能擴(kuò)張的雙重積極影響下,國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭羊百隆東方一季度呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。根據(jù)公司2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè),歸屬于母親的凈利潤(rùn)增加1.35億元到1.64億元,同比增長(zhǎng)190%至230%。
百龍東方內(nèi)部人士表示,該公司去年下半年承擔(dān)了一波回報(bào)訂單,自去年第四季度以來(lái),該公司的訂單狀況非常好,接近全面生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。根據(jù)訂單生產(chǎn)情況,預(yù)計(jì)2020年同期業(yè)績(jī)將大幅上升,甚至高于2019年疫情前。
有分析人士指出,新興市場(chǎng)疫情反彈可能會(huì)讓中國(guó)的出口份額持續(xù)一段時(shí)間。如果印度、巴西、東南亞等國(guó)家的疫情再次反彈,這些國(guó)家的工業(yè)生產(chǎn)和出口可能會(huì)受到影響,有利于疫情控制良好的國(guó)家。比如去年以來(lái),中國(guó)一直是世界上疫情控制最好的國(guó)家之一。在東南亞國(guó)家中,越南的疫情控制也很好,這使得中國(guó)和越南的出口增長(zhǎng)明顯好于東南亞其他國(guó)家。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2